Kuidas lõpetada testi?

Sisu

• etappidel
• 1. meetod 3-st:
  Lugege volitatud ametist lahkumise norme
• Meetod 2/3:
  Andke ülevaatus tehnilisele kontrollile
• nõu

on wiki, mis tähendab, et paljud artiklid on kirjutanud mitu autorit. Selle artikli loomiseks osalesid vabatahtlikud autorid toimetamisel ja täiustamisel.

Mõnes piirkonnas tehakse sõidukite heitkoguste mõõtmiseks regulaarseid katseid, et aidata vähendada nende süsinikujalajälge. Kohustuslikud testid võivad iga päev sõitvate inimeste jaoks tunduda pisut hirmutavad. Kuid saate seda stressi vähendada, õppides, millised on teie riigis kehtivad seaduslikud tagasiastumiskriteeriumid, kuidas kokku leppida tehniline kontroll ja kuidas seda testi kõige paremini täita. Kui teil on sõiduk, peaksite õppima, kuidas neid väljumiskatseid sooritada.

etappidel

1. meetod 3-st:
Lugege volitatud ametist lahkumise norme

1. 1 Tutvuge oma riigis kehtivate standardsete kriteeriumide ja protseduuridega, mis käsitlevad lõpetamismäärasid. Kui elate välismaal, näiteks Ameerika Ühendriikides, pidage meeles, et paljud osariigid nõuavad regulaarselt lahkumiskatseid, et veenduda, et teie auto on võimalikult puhas ja ei põhjusta liigset keskkonnareostust. Heitkoguste arv on arvukas ja keeruline ning tõenäoliselt ei huvita see sõidukijuhti ega keskmist sõidukiomanikku, kuid Euroopa riikide kohta saate selle teabe siit. Kui elate Kanadas, leiate selle teabe siit.
   • Sõiduki testimiseks pole tingimata vaja teada standardeid. Kõik, mida peate tegema, on leida teie lähedal tehnilise juhtimiskeskus ja kokku leppida. Nad ütlevad teile, kas teie sõiduk vastab standarditele, ja ütlevad teile, kuidas viia see standardile vastavaks, kui see pole nii.
2. 2 Otsige, millisesse sõidukigruppi teie auto kuulub. Väljumiskatsed on sõltuvalt testitud sõiduki tüübist erinevad ja on kohustuslikud, et sõiduk saaks paljudes riikides seaduslikult sõita. Mõnes riigis peavad testi läbima ka mootorrattad, kuid teistes pole see kohustuslik. Kontrollige, kas see on teie elukoha juhtum, et teada saada, kas teie sõidukit tuleks testida või mitte. Prantsusmaal on kõige levinumad erandid järgmiste sõidukite puhul:
   • Enne 1972. aastat toodetud bensiinsõidukid;
   • Diiselmootoriga sõidukid, mis on toodetud enne 1979. aastat.
3. 3 Siit saate teada testidest loobumise ebaõnnestumiste põhjuste kohta. Kõige tõenäolisem põhjus on tavaliselt teie sõidukiga seotud tavaliste jõudlusprobleemide tagajärg. Kui olete kohtumise teinud, läbite suurema tõenäosusega testi, kui õpite seda tüüpi probleeme ette nägema ja neid parandama. Kõige tavalisemad rikked on:
   • Mittevastav kütuse mõõtesüsteem : Selle põhjuseks võib olla protsessor, kui teie doseerimisseade sisaldab ühte või sissepritse- ja süsinikusüsteem.
   • Kasutatud süüteküünlad : See võib olla uurimise ajal süsivesinike piikide põhjus.
   • Õhk lekib : See võib juhtuda, kui MAP-andur töötab valesti või voolikud on defektsed.
   • Sissepritsesüsteemi ja auruheite kontrolli häire : Kui mootori sissepritsesüsteem on vigane, ei suuda see õigesti kontrollida süsivesinike ja süsinikmonooksiidi heitmeid.
   reklaam

Meetod 2/3:
Andke ülevaatus tehnilisele kontrollile

1. 2 Vahetage õhufiltrit regulaarselt. Kütuse- ja õhufiltreid tuleb regulaarselt vahetada, et mootor oleks võimalikult tõhus ja sõiduki heitkogused oleksid võimalikult madalad. Läbisõidu juhiseid leiate oma kasutusjuhendist ja korraldage varuosade korrapärane asendamine.
2. 3 Lisage lisandeid, kui need sobivad teie sõidukiga. Lugege oma omaniku käsiraamatut, et teha kindlaks, kas esmaklassilise bensiini kasutamine sobib teie omanduses oleva sõidukimudeliga. Tankimisel võib lisada muid lisandeid, näiteks Clean Sky, et puhastada mootori süsinikuvarusid töö ajal.
3. 4 Reguleerige oma karburaatori õhu ja kütuse suhet. Liiga rikas segu võib pikaajaliselt mõjutada teie mootori suutlikkust töödelda süsivesinikke ja süsinikdioksiidi heitmeid. Hea on korrapäraselt kontrollida oma segu rikkalikkust, et olla kindel konkreetsetes kriteeriumides ja et mootor saaks korralikult töötada. reklaam

nõu

• Vältige testi läbimist niiske ilmaga. Niiskus ja vihm võivad mõjutada teie sõiduki temperatuuri ja panna selle sõitma optimaalse kiirusega. Vihmasel päeval on katse täiesti võimalik läbi viia, kuid see on lihtsalt raskem.
• Kui teie auto ei tööta korralikult, ärge määrake testi lõpetamise kohtumist. Autod, millel pole ilmseid probleeme, võivad juba väljumiskatsel ebaõnnestuda, seega on testi peaaegu võimatu läbida, kui teie autol on juba nähtavaid probleeme.
• Lõpetamismäära vähendamiseks kasutage oma kütuses lisaaineid. Jaamas tankimisel valatakse lisandid tavaliselt kütusepaaki. Need aitavad puhastada sõiduki sisesüsteemi, võimaldades tõhusamalt kütust kasutada ja parandades sõiduki üldist jõudlust.

Kuulutus on otsitud andmebaasist "https://www..com/index.php?title=Successing-Assis-test-issues&oldid=112128"