Kuidas puhastada auto mootorit

Sisu

• etappidel
• 1. meetod Valmistage ette mootori puhastamine
• 2. meetod rasvatage mootori rasvaärastus
• 3. meetod Puhastage mootori konkreetsed osad

Autol ei tähenda puhta mootori omamine ainult esteetikat. Rikke korral tuvastate selle kiiremini ja seda on lihtsam parandada. Kui te pole seda aastaid puhastanud, peate eemaldama efektiivsete toodete, aja ja eriti küünarnuki määrde kogu määrde. Mootori puhastamine toimub alati eeldusena auto täielikule pesule. Viimast muudavad vajalikuks mootoriruumist tulenevad vältimatud väljaulatuvad osad, aga ka kasutatud toodete rasvajäljed. Regulaarselt mootorit puhastades piirate rooste tekkimist. Üle miili ründab mustus ja talvesool kiiresti metallosi. Lühidalt öeldes pikendab mootori puhastamine teie elu.

etappidel

1. meetod Valmistage ette mootori puhastamine

1. 
   

   
   Eemaldage kõige nähtavam praht. Avage kapuuts ja eemaldage käsitsi või tolmuga kõige nähtavam mustus, nagu lehed, oksad, männiokkad, tolmuhunnikud jne. Neid on kõikjal, eriti esiklaasi põhjas.
   • Kui suur praht on koondunud esiklaasi põhjale, pole harvad juhud, kui mootori kõigilt lamedatelt osadelt leiab sama asja - eest ja küljelt sisenev praht.
   • Üllatavam võib juhtuda, et leiate talvel ehitatud väikese pesa: mootor eraldab soojust.

2. 
   

   
   Ühendage aku lahti. Vesi saadetakse mootorisse, nii et lühise vältimiseks on mõistlik aku lahti ühendada. Parim on musta klemmiga ("-") ühendatud klemmi 10 võtmega lahti võtta ja kiilutada kaabel nii, et see ei naaseks terminali puutumiseks.
   • Samuti on võimalik aku eemaldada. Samuti purustate "+" klambri, seejärel keerake lahti aku põhjas olev polt ja eemaldage aku.
   • Kui jätate aku paika, pigistage must kaabel küljele, et see kogemata aku tagasi ei puutuks.

3. 
   

   
   
   
   Kaitske elektrilisi ja elektroonilisi osi. Tavaliselt on kõik kapoti all olevad vee eest kaitstud, kuid kõige parem on siiski kaitsta elektrilisi komponente. Kaitske vanemate sõidukite plastikust kõiki kaableid, süüteküünlaid ja süütepead.
   • Plastikust võite võtta kotid või veniva kile, viimane on väga praktiline, kuna painduv.
   • Veenduge, et te midagi ei unustaks, tutvuge sõiduki kasutusjuhendiga, eriti selle osaga elekter (küünlad, turustaja).

4. 
   

   
   Käitage mootorit viis minutit. Enne aku lahtiühendamist tuleks seda teha. Manöövri eesmärk on mootori rasva pehmendamine, seda on lihtsam eemaldada. Kasutage oma mootorit umbes viis minutit, kui see on külm.
   • Pikemat töötamist on mõttetu ja ohtlik, puhastamise ajal võite põletada.

2. meetod rasvatage mootori rasvaärastus

1. 
   

   
   
   
   Kasutage mehaanilist rasvaärastit. Neid kõiki kasutatakse samal viisil, nimelt peate toote pihustama õlgedega, ootama mõni minut, kuni see jõustub, siis eemaldage ülejäänud rasv. Pihustamist tehakse tavaliselt mootori põhjast ülespoole.
   • Tänapäeval on kõik pommi kujul ja varustatud õhukese õlgedega, mida kasutate nookide jaoks.
   • Nagu kõigi puhastusvahendite puhul, peate esmalt lugema tootja antud kasutusjuhendit ja ettevaatusabinõusid.

2. 
   

   
   Ärge pange rasvaeemaldajat värvitud osadele. Sellistes toodetes on aineid, mis ründavad värvi, nii et ärge pange neid osi. Puhastate jäljed kaks korda ühe korra asemel puhta lapiga ja see, mis kehtib maalimisel, kehtib ka kroomitud osade või roostevabast terasest.
   • Degreaser kipub pealiskihti ründama, värv muutub tuhmiks.
   • Kui rasvaärastus langeb värvitud detailile, eemaldage see kohe absorbeeriva lapiga.

3. 
   

   
   Lastakse viis minutit. Seda tüüpi tooted lõhustavad rasvamolekulid ja põhjustavad suurema osa rasva kadumist. Sõltuvalt määrde paksusest lubate tegutseda enam-vähem kaua, isegi kõige mustimate mootorite jaoks, et tööd uuendada.
   • Nagu tavaliselt, kui tootja soovitab mõnda muud toimimisviisi, järgiksite seda tähthaaval.
   • Konkreetsemalt öeldes: mida rohkem lasite rasvaärastusel toimida, seda rohkem see määrde laguneb.
   • Kuna toode on vedel, ajab see temaga osa rasva sisse: pane auto alla maapinnale papp.

4. 
   

   
   Hõõruge nailonharjastega harjaga. Pärast suurema osa mustuse eemaldamist riide või rätikuga puhastage mootori külge kinnitatud jäägid nailonharjaga. Vajadusel pange mõni toode harjale.
   • Operatsiooni ajal pange prillid, osakesed võivad väljuda ja võivad sattuda silma.
   • Pange paar ühekordselt kasutatavaid kindaid nii, et need ei puutuks kokku rasvatustajaga.
   • Rasvaärastusvahendit kasutatakse ainult määrdega kaetud osadel, vastasel juhul pole seda mõtet kasutada, piisab lihtsast riidest.

5. 
   

   
   Loputage mootor voolikuni. Survet pole vaja avaldada, vesi peab puhastatud osadele lihtsalt jooksma. Liiga suur rõhk võib ühendusi häirida või viia vett halvasti kaitstud aladele. Kasutage lihtsat aiavoolikut ilma otsata. Loputamise ajal kasutage võimalust eemaldada viimased jäljed käsitsi.
   • Kui teie mootor on ikka veel määrdunud, loputage selle lõppedes rasvaärastusvahendit nende osade jaoks, mis seda vajavad. Jäta peale ja loputa.

6. 
   

   
   Peske kogu oma sõiduk. Mootori puhastamisel on tõenäoline, et osakesed on eraldunud sektsioonist, nii et värvi kahjustamise vältimiseks peate oma auto kiiresti pesema. Kindlasti jätsite tiibadele või iluvõrele ka rasvased sõrmejäljed.
   • Selle välispidiseks puhastamiseks kasutate veel ühte ämbrit, muid käsnu, muid kaltsusid, need, mis on juba kasutatud, on korrast ära.
   • Ärge unustage, et sära taastamiseks puhastatud värvitud osadele pannakse natuke vaha.

3. meetod Puhastage mootori konkreetsed osad

1. 
   

   
   Kasutage aku klemmide jaoks väikest traatharja. Aja jooksul kaetakse need pulbriga: see on sulfaat, mis jõu abil võib vähendada elektriülekannet. Aku ülaosa puhastamiseks peate lahti võtma korgid (mis ka puhastatakse) ja hõõruma kahte klemmi väikese traatharjaga, kuni nende värvus on helehall.
   • Enne klambrite vahetamist katke klemmid korrosioonivastase määrdega, millel on lisaks juhtivus.

2. 
   

   
   Kasutage naatriumvesinikkarbonaati. Sulfaadiga kaetud aku klemmide või pesade puhastamiseks ei ületa miski vesinikkarbonaadist ja vähest veest valmistatud tainast. Bikarbonaat neutraliseerib happe ja eemaldab eriti selle valge või rohelise oksüdeerimispulbri. Valmistage bikarbonaadist kergelt paks pasta või lahjendage see väheses vees. Puhastage aku klemmid ja korgid sellesse kastetud vana hambaharja abil. Eemaldage niipea, kui tekkivad tükid.
   • Naatriumvesinikkarbonaadil on nii hapet neutraliseeriv kui ka pliid puhastav toime.

3. 
   

   
   Plastiku jaoks võtke pehme harjastega pintsel ja käsn. Paljud esemed (mütsid, katted) on plastist ja parim viis nende puhastamiseks on pesemisvahendi lahuse (vesi ja puhastuskreem) valmistamine. Alustuseks eemaldage suurem osa tolmust vana käsnaga, seejärel nailonharjaga, hõõruge veel määrdunud osi (nurki, sooni) ja viige lõpuks läbi puhast käsna (lahuses leotatud), et puhastus oleks täiuslik. Loputage puhta veega.
   • Muidugi on võimalik mõned esemed eemaldada, et neid väljaspool puhastada, kuid see pole eriti soovitatav.
   • Traatharja ei sobi kriimustuste tõttu plasti puhastamiseks.

4. 
   

   
   Osade puhastamiseks kasutage piduripuhastit. Kangekaelse mustuse või raskesti ligipääsetava kasutamise korral kasutage selle toote pommi. Paigaldage põhk, et suunata joa täpselt sinna, kuhu vaja. Seejärel hõõruge jäiga harjastega nailonharjaga (või vana hambaharjaga). See puhastusvahend on väga huvitav, kuna see aurustub kiiresti, jätmata jääke. Vajadusel korrake.
   • Piduripuhasti on mürgine, selle lõhn on mürgine, seetõttu peaks see töötama ventileeritavas keskkonnas.
   • Piduripuhasti on tuleohtlik toode, nii et ärge suitsetage ega pääse leegi lähedusse.