Kuidas kontrollida kütusepihustit

Sisu

• etappidel
• 1. osa Kuulake injektorite heli
• 2. osa Kontrollige injektori juhtimist
• 3. osa Uurige väljalülitusahelat

Mootori pihusteid pihustatakse kütuse silindritesse, nii et see kombineeruks kergemini sisselaskeõhuga. Seejärel segu surutakse kokku ja süüdatakse süüteküünla sädeme abil energia saamiseks. Selle tagajärjel, kui injektoril on probleeme, töötab teie mootor rikke või isegi krahhi. Selle olukorra võib põhjustada palju põhjuseid. Mõni neist ei ole pühapäevase mehaanika käeulatuses. Kuid sageli saate vigase injektori tuvastada väga lihtsate tööriistade abil.

etappidel

1. osa Kuulake injektorite heli

1. 
   

   
   Pange sobiv turvavarustus. Enne sõidukiga töötamist peate õnnetuse vältimiseks võtma mitmeid ettevaatusabinõusid. Operatsiooni ajal kandke silmi prügi või pihustatud materjali eest kaitseprille. Valige mugavad seadmed, mis ei mõjuta teie nägemist. Kindade kandmine sõltub kavandatud ülesandest.
   • Kindad kaitsevad käsi mootoriga töötamise ajal teravate esemete või muljumise eest.
   • Mootori injektorite kontrollimiseks on vajalik kaitseprillid.

2. 
   

   
   Avage kapuuts ja leidke injektorid. Lihtsaim viis on vaadata oma sõiduki hooldusjuhendit. Enamik mootoreid on varustatud ühe sissepritsega silindri kohta. Sissepritsed asuvad tavaliselt sisselasketorul ja need on omavahel ühendatud kaldtee kaudu, mida kasutatakse kütuse suunamiseks.
   • See on toru, mis asub õhu sisselasketoru kohal ja iga pihusti on paigutatud kütusevarustuse ja selle toru vahele.
   • V-kujulised mootorid (V6, V8, V10) on varustatud mootori mõlemale küljele paigaldatud kahe kaldteega, mis on ühendatud poolega injektoritest.

3. 
   

   
   
   
   Võtke kruvikeeraja või pikk terasvarras. Leidke umbes 30 cm pikkune õhuke metallitükk. Kuid võite valida kruvikeeraja, ehkki sellel on plastist käepide või kumm.
   • Tööriista pikkus peab olema vahemikus 30 kuni 60 cm.
   • Pikk kruvikeeraja või tükk armatuuri teeb triki ära.

4. 
   

   
   Asetage tööriista ots injektorile. Nii saate kõrva metallvardale lähenedes kuulda injektori müra, ilma et teie mootor nägu oleks. Hoidke varda või kruvikeerajat ühe käega kinni, asetage üks ots injektorile ja suunake teine ​​üles.
   • Pange kruvikeeraja või varras kindlasti nurga alla, mis võimaldab teil hõlpsalt kõrva juurde pääseda.

5. 
   

   
   
   
   Kuulake injektori heli. Viige oma kõrv varre otsa ja kuulake kära. See on vastupidine ots sellele, mis puutub kokku injektoriga. Kui mootor töötab, näitab see müra, et injektor töötab.
   • Olge väga ettevaatlik, kallutades pead mootori poole, ja proovige töö ajal silmad õnnetuste vältimiseks lahti hoida.
   • Kui teie juuksed on pikad, siduge need tihedalt tahapoole, nii et need ei jääks kapoti alla liikuvatesse osadesse.

6. 
   

   
   Korda toimingut. Eesmärk on kontrollida kõigi injektorite korrektset toimimist. Kui üks neist ei klõpsa, on see sellepärast, et tal on probleem. Rike võib olla ka elektroonilises arvutis, mis reguleerib mootorisse kütuse sissepritse.
   • Kui teil on diagnostiline liides OBDII ja kui kontrollnäidik põleb, on teil võimalik tuvastada kalkulaatori vigu seoses kõnealuse silindri või pihustiga.
   • Vigase injektori asendamine võib probleemi lahendada, kuid võib olla vajalik, et spetsialist kontrollib elektroonilist kalkulaatorit.

2. osa Kontrollige injektori juhtimist

1. 
   

   
   Tehke test. Keerake süütevõti asendisse ON ilma mootorit käivitamata. Kontrollimiseks peab sõiduki elektrisüsteem olema toide, kuid mootor seiskunud. Niisiis, sisestage võti ja keerake seda, et elektrisüsteem aktiveerida, kuid ärge käivitage mootori starterit. Nii lülitate sisse sõiduki elektriahelad, nagu raadio ja sisevalgustus.
   • Kui käivitate mootori tahtmatult, peatage see lihtsalt ja käivitage uuesti algusest peale.
   • Akuga varustatakse kõik sõiduki elektriseadmed. Niisiis, peate kontrollima, kas teatud elemendid, näiteks esituled ja stereo, pole välja lülitatud. Seega on teil hiljem mootori käivitamiseks piisavalt energiat.

2. 
   

   
   Ühendage märgutuli aku miinusklemmiga. See lamp näeb välja nagu terava otsaga ja käepidemega ühendatud elektrijuhtmega kruvikeeraja. Kui traat ja ots puutuvad kokku pinge all oleva elektriskeemiga, süttib käepideme sisse lamp. Traadi ots on ühendatud klambriga, mille peate kinnitama sõiduki aku miinuspooluse külge.
   • Selle terminali tuvastamiseks peate otsima selle, mis on tähistatud miinusmärgiga (-) või tähtedega NEG.
   • Kinnitage klamber kindlasti puhta metalli kohta, et oleks hea kontakt ja märgutuli töötaks.

3. 
   

   
   Leidke injektori 2 toitejuhtmest. Iga injektor on varustatud kahe juhtmega varustatud metalltihvtiga. Ühte neist toidab pidevalt teie sõiduki elektrisüsteem ja see saab püsivat pinget 12 volti. Tõenäoliselt näete väikest osa traati tihvti ja plastkaabli isolatsiooni vahel.
   • Nende niitide värv võib erineda, kuid sageli on üks hall ja teine ​​must.
   • Igal injektoril näete ainult 2 juhtmest.

4. 
   

   
   Kontrollige iga juhtme toiteallikat. Vajutage tööriista terav ots kindlalt isolatsioonile, kuni jõuate metalljuhini. Kui ühe kahe juhtme märgutuli põleb operatsiooni ajal, näitab see, et injektor saab vajalikku pinget.
   • Mähi kindlasti isolatsioonilindi tükk ümber kaabliisolatsiooni nähtavate aukude.
   • Kui kummagi juhtme märgutuli ei sütti, võite eeldada, et injektor ei saa voolu ja seetõttu see ei tööta.
   • Kui märgutuli süttib sama värvi niitide jaoks, otsige neid.

5. 
   

   
   Korrake seda iga injektori puhul. Kontrollige kõigi injektorite juhtmeid. Kui injektoril on toiteprobleeme, ei tähenda see, et teistel injektoritel seda pole. Pange tähele injektorit, millel on probleeme, kuid ärge unustage teisi kontrollida.
   • Uurige defektsete injektorite juhtmeid, et veenduda, et need pole katki ja kas need juhivad elektrit hästi.
   • Teatage nendest pihustitest oma mehaanikule. Teid võidakse sundida elektrooniline kalkulaator asendama.

3. osa Uurige väljalülitusahelat

1. 
   

   
   Ühendage märgutuli aku positiivse klemmiga. Kasutage sama lampi, mida kasutasite eelmises testis, kuid seekord ühendage klamber positiivse klemmiga.
   • Selle siduvuse saate tuvastada, otsides positiivset märki (+) või tähti POS aku peal.
   • Pange klamber kindlasti puhta metalliga kokkupuutesse, vastasel juhul märgutuli ei põle.

2. 
   

   
   Paluge sõbral teid aidata. Tema ülesandeks on mootori käivitamine ja vajaduse korral seiskamine. Kui sõiduk on peatatud, peaks teie sõber käivitama mootori ja laskma sellel töötada, kuni uurite sissepritse. Käivitamisel hoidke mootorist kindlasti eemal ja ärge kandke riideid, mis võivad kapoti alla liikuvatesse osadesse kinni jääda.
   • Kui mootor pärast paari katset ei käivitu, ärge nõudke, et te aku tühjaks ei saaks. Proovige seda lihtsalt käivitada, kui märgutuli on ühendatud.

3. 
   

   
   Uurige sissepritse 2 juhet juhtlampiga. See lamp võimaldab teil kontrollida konstantse pingega vastassuunalist juhet, mida te eelmise katse ajal katsetasite. Vajutage sondi terav ots kindlalt isolatsioonile, kuni see puutub kokku metalltraadiga.
   • Ärge tõmmake otsa traadi teiselt küljelt ära.
   • Testi lõpus pange alati loodud aukudele isolatsioonlint.

4. 
   

   
   Proovige saada vilkuvat tuld. Kui mootor töötab tühikäigul, hakkab hoiatustuli vilkuma nõrgalt. Kui teie sõber kiirendab, peaks vilkumine tugevnema. Tegelikult materialiseerib tuli signaali, mille arvuti edastab pihustile kütuse pihustamiseks. Kui märgutuli ei sütti, võib probleem olla injektoris või elektroonilises arvutis.
   • Vea tuleb kas arvutist või ühest injektorist.
   • Elektriline impulss edastatakse ühest injektorist teise.Niisiis, vigane injektor mõjutab teiste tööd.

5. 
   

   
   Süvendage oma otsingut. Ühendage iga injektori juhe lahti ja korrake testi. Kui kõik injektorid on lahti ühendatud, peaks pulss jõudma kõigi heas seisukorras juhtmete juurde. Kontrollige märgutulega, kas viimasel injektoril on korralikult töötavad juhtmed. See on üks kütusetoru lõpus. Iga injektori uuesti ühendamisel hoidke suunatulelaternat ühendatud. Selle toimingu ajal peab vilkumise intensiivsus püsima. Kuid vigase injektori uuesti ühendamisel see langeb, kuna see loob impulsi jaoks liiga palju takistust.
   • Kui vilkuv tuli nõrgeneb, peate äsja uuesti ühendatud vigase injektori välja vahetama.
   • Uusi injektoreid saate osta, pöördudes enamikesse autoosade poodidesse.