Kuidas testida süütepooli

Sisu

• etappidel
• 1. meetod Tehke sädekatse
• 2. meetod Süütepoolide takistuse mõõtmine (stendikatse)

Süütepool on auto süütesüsteemi oluline osa, kuna see annab süüteküünaldele elektrienergiat. Kui mootor ei käivitu, kui see ebaõnnestub või kui see sageli seiskub, näitab see, et süütepool tuleb välja vahetada. Õnneks võib üsna lihtne test aidata teil tuvastada, kas süütepool töötab normaalselt või peate talitlushäirete kõrvaldamiseks oma tarnija või mehaaniku külastama.

etappidel

1. meetod Tehke sädekatse

1. 
   

   
   Seisake mootor ja avage auto kapott. Nagu enamiku autohooldustööde puhul, alustage oma autoga tööd ainult pargitud autoga, kui mootor on täielikult seiskunud. Avage kapott ja leidke süütepool. Selle asukoht võib sõidukiti erineda, kuid üldiselt asub see mähis kaitseraua kõrval või starteri lähedal või jaoturi pea all. Pidage meeles, et ilma turustajata autodel on süüteküünlad otse mähisega ühendatud.
   • Parim viis süütepoolide leidmiseks on leida turustaja ja jälgida kaablit, mis viib süüteküünla puudumiseni.
   • Enne alustamist kandke kindlasti silmade kaitseks kaitseprille või muid vahendeid ning töövahendite, eriti klambrite isoleerimist, et kaitsta teid elektrilöögi eest.

2. 
   

   
   
   
   Eemaldage kuujuhe süüteküünaldest. Seejärel eemaldage küünladest kuukaabel. Tavaliselt kasutatakse kaableid süüteküünalde ühendamiseks süütepooliga. Õnnetuste vältimiseks olge oma auto elektrisüsteemiga töötades eriti ettevaatlik. Kasutage alati kindaid ja isoleeritud tööriistu.
   • Kui teie sõiduk on mõnda aega sõitnud, on mootor ja muud osad väga kuumad. Kui auto on sõitnud 15 minutit, võib mootori temperatuur olla 90 ° C. Sel juhul oodake vähemalt üks tund, kuni mootor jahtub.
   • Esmalt saate kaableid küünlatestiga katsetades säästa aega ja vältida küünlaid kahjustada. Ärge ühendage süüteküünalt kaabliga, vaid ühendage kaabel testeriga. Kinnitage alligaatori klamber maapinnale. Paluge oma sõbral mootor käivitada ja vaadata, kas tekivad sädemed.
   • Küünlatesti kasutamisega ei lase te oma tulekollet võimaliku prahi alla.

3. 
   

   
   
   
   Eemaldage küünal süüteküünla mutrivõtme abil. Kui olete kaabli eemaldanud, demonteerige küünal ise. See on lihtsam, kui kasutate spetsiaalset pistikuvõtit, mida nimetatakse süüteküünla mutrivõtmeks.
   • Nüüdsest olge ettevaatlik ja ärge laske midagi küünla tühjasse korpusesse kukkuda. Tegelikult võivad silindrisse langevad võõrkehad mootorit käivitamisel kahjustada ja prügi eemaldamine võib olla väga tüütu. Parim on astuda samme sellise olukorra vältimiseks.
   • Katke ava puhta lapiga, et praht prügikasti ei pääseks.

4. 
   

   
   Ühendage süüteküünal toitekaabli abil uuesti süütepooliga. Nüüd vahetage küünla kaabel hoolikalt. Teil peab olema jaoturiga ühendatud küünal, kuid see on tema "kodust" väljas. Elektrilöögi vältimiseks käsitlege süüteküünlat isoleeritud tangidega.

5. 
   

   
   Pange süüteküünla keermestatud ots kontakti mootori metallosaga. Seejärel käsitlege endiselt selle kaabliga ühendatud süüteküünlat nii, et keermestatud ots puudutab mootori nähtavat metallosa. See võib olla silindriploki mis tahes tugev osa või isegi mootor ise.
   • Jällegi peate küünalt hoidma isoleeritud tangidega ja panema võimaluse korral isoleerkindaid. Nende põhiliste ettevaatusabinõude tähelepanuta jätmisel ärge riskige šokeerimisega.

6. 
   

   
   Eemaldage kaitse kütusepumbalt. Enne mootori käivitamist süüteküünla testimiseks lülitage kütusepump välja. Kui olete selle teinud, mootor ei käivitu, nii et saate kontrollida, kas poolil on sädemeid.
   • Kui te ei lülita kütusepumpa välja, ei sütti testitav silinder, kuna süüteküünal pole ühendatud. Teisest küljest võite oma mootorit kahjustada, kuna bensiin siseneb silindrisse.
   • Relee või kaitsme leidmiseks lugege oma sõiduki kasutusjuhendit.

7. 
   

   
   Paluge ühel oma sõbral mootorit "lüüa". Paluge sõbral või abilisel käivitusvõtit keerata. Niisiis, kui süütepool töötab, antakse auto süütesüsteem pinge alla, kaasa arvatud teie süüteküünal.

8. 
   

   
   Otsige siniseid sädemeid. Kui süütepool töötab korralikult, peate sõbra sõidu ajal mootorit välja lülitades nägema süüteküünalde elektroodide vahel sinist sädet. See säde on nähtav päevavalgusest hoolimata. Kui te ei näe sinist sädet, on süütepool tõenäoliselt vigane ja peate selle välja vahetama.
   • Säde oranž on halb märk. See tähendab, et süütepool ei anna küünlale piisavalt energiat. Seda nähtust võivad põhjustada mitmed põhjused, eriti mähiste isoleerivad praod, "nõrk" vool, halb kontakt jne.
   • Samuti ei pruugi te sädemeid saada üldse. Üldiselt tähendab see seda, et süütepool on täielikult "surnud" või et on üks või mitu kontaktikatkestust või et teie testi ei tehta korralikult.

9. 
   

   
   Pange süüteküünal hoolikalt kokku ja vahetage toitekaabel tagasi. Testi lõppedes veenduge, et teie sõiduki mootor oleks seisatud, enne kui kordate eelmisi samme vastupidises järjekorras. Ühendage süüteküünal lahti, pange tagasi oma kohale ja ühendage toitekaabli abil süütepooliga.
   • Palju õnne! Olete oma süütepooli testimise lõpetanud!

2. meetod Süütepoolide takistuse mõõtmine (stendikatse)

1. 
   

   
   Võtke süütepool lahti. Varasema suhteliselt kareda meetodi asemel saate teise meetodi abil kontrollida, kas süütepool töötab korralikult. Kui teil on ohmmeter (See on seade, millega saab mõõta elektritakistust), saate oma mähise tööd kindlalt ja mõõdetavalt kontrollida. Uue testi alustamiseks peate süütepool lahti võtma, et pääseda hõlpsalt juurde selle elektrilistele klemmidele.
   • Süütepoolide lahtivõtmise kohta leiate juhiseid. Tavaliselt eraldage see jaoturist lihtsalt lahti ja keerake mutrivõtmega lahti hoidikust. Enne töö alustamist veenduge, et teie mootor oleks täielikult seiskunud.

2. 
   

   
   Leidke oma süütepoolide takistuse väärtused. Igal süütepoolil on erinõuded, eriti seoses elektritakistusega. Kui teie mähise takistused erinevad nimiväärtustest, siis võite öelda, et teie mähis on kahjustatud. Tavaliselt saate oma autole vastavate nimiväärtuste leidmiseks tutvuda hooldusjuhendiga. Kui te ei leia neid väärtusi, pöörduge edasimüüja poole või otsige veebist.
   • Üldiselt on enamiku autode süütepoolide takistus primaarmähise korral vahemikus 0,7–1,7 oomi ja sekundaarmähise korral 7500–10 500 oomi.

3. 
   

   
   Asetage arvesti juhtmed primaarmähise klemmidele. Elektriterminali on tavaliselt kolm, üks mõlemal küljel ja kolmas keskel. Need klemmid võivad olla välised, see tähendab, et need ületavad natuke spiraali keha või sisemised, see tähendab, et need on massi sisse põimitud, kuid see ei oma tähtsust. Valige oma ohmmeetri mõõtur ja asetage iga juhe ühele külgmisele elektriklemmile. Kirjutage takistuse väärtus üles. See on primaarmähis mähisest.
   • Pidage meeles, et mõnedel hiljutistel süütepoolide mudelitel on klemmid, mille paigutus erineb praeguse mudeli mähistel leiduvatest. Kontrollige oma auto hooldusjuhendit, kui teil on kahtlusi primaarmähisele vastavate klemmide asendi osas.

4. 
   

   
   Asetage arvesti juhtmed sekundaarmähise klemmidele. Seejärel asetage üks juhe ühele külgklemmile ja teine ​​süütepooli keskmisele klemmile. See on klemm, mis võtab tavaliselt vastu jaoturi põhikaabli. Pange tähele takistuse väärtust, mis vastab sekundaarmähis.

5. 
   

   
   Kontrollige, kas loetud väärtused vastavad teie auto spetsifikatsioonidele. Süütepoolid on autode süütesüsteemi tundlikud osad. Isegi kui primaarmähise või sekundaarmähise takistuse väärtus on veidi erinedes tehniliste kirjeldustega ettenähtud väärtusest, peate pooli paremini välja vahetama, kuna see on tõenäoliselt kahjustatud või korrast ära.