Kuidas hoida auto rooli

Sisu

• etappidel
• 1. meetod Rooliratta õige hoidmine
• 2. meetod Autosõidu suuna muutmine
• 3. meetod Sõitke ettevaatlikult

Filmides olete kindlasti näinud autostseene, kus juhid juhivad oma autosid niikuinii. Kuid siin see on, kino! Igapäevaelus pole küsimus, kuidas teha nagu nemad. Hea juhtimine hõlmab alati mõlemat kätt roolil ja teele kinnitatud pilku võimalike ohtude nägemiseks.

etappidel

1. meetod Rooliratta õige hoidmine

1. 
   

   
   Hoidke rooli alati mõlema käega. Peate alati olema valmis hädaolukordadega toime tulema. Sõidukit peab saama mis tahes olukorras juhtida igas suunas. Ühesõnaga, peate olema oma sõiduki kapten. Kui peate kiirust ületama, peate käest vaid mõneks sekundiks loobuma.
   • Ainus kord, kui saate rooli käest võtta, on klaasipuhastite, suunatule või esitulede sisselülitamine. Lisaks sellele, et te ei saa teisiti teha, pole need toimingud ohtlikud, kuna teie käsi jääb rooli lähedale.
   • Isegi varundamisel peavad mõlemad käed jääma (teoreetiliselt) rooli külge.

2. 
   

   
   
   
   Hoidke rooli kindlalt. Võtke ratast mõlema käega, kuid roolil pole vaja pingutada, vastasel juhul on pikka aega sõites peagi käes, randmes või õlas valu. Samuti peate seda hoidma, et armatuurlaual olevaid indikaatoreid näha.
   • Mõlemal käel roolil olles tunnete oma sõiduki käitumist paremini, mis on turvalisuse garantii.

3. 
   

   
   Hoidke rooli korralikult. Autokoolides öeldakse teile, et rool on asendis "10:10" või "9:15", rool peaks tähendama kella. Vasak käsi asetatakse kella 10 või 9, parem aga kella 2 või 3 peale.
   • Positsioon "10:10" on rohkem reserveeritud vanematele autodele, millel on suuremad roolid ja roolivõimendi puudub.
   • Asend "9:15" kipub laialt levinud olema hiljuti sõidukitel, millel on sageli väiksemad rattad ja milles on turvapadi ning mis on eriti varustatud roolivõimendiga.

4. 
   

   
   
   
   Mõelge pöidlate asendile. Hooldatud teel pole pöidlate asendil suurt tähtsust. Sillutatud või murtud teel peavad pöidlad sõitmise paremaks juhtimiseks siiski rooli ümber mässima.
   • Kui panete pöidlad rooli risttala alla ja sõidate katkisel teel, siis riskite nende purunemisega, kui rehvid ootamatult takistuse tõttu pöörduvad.
   • Kui sõidate sillutatud teega, hoidke rooli asendis "9:15" ja kiiluge rooli ümber mähitud pöidlad rooli ristlõikele.

2. meetod Autosõidu suuna muutmine

1. 
   

   
   Liigutage mõlemat kätt. Kurvis töötavad mõlemad käed samas suunas, üks tõmbab ja teine ​​lükkab liikumise. Vasaku pöörde korral tõmbab vasak käsi rooli alla ja parem läheb sellega. Viimast ei tohi rooli külge klammerdada. Kui pööre on märgitud ja teil pole roolivõimendit, saate parema haaramise saavutamiseks käe, mis laseb. Kui pööre on möödas, lõdvestav käsi lõdvestub ja teine ​​käsi võtab õige sõiduki tagasi toomiseks relee.
   • Kuni te ei tea, kuidas hästi sõita, pidage meeles ja rakendage seda tehnikat. Hiljem keerad rooli, isegi seda mõistmata.
   • Kasutage seda sõiduviisi ebatasastel teedel, käänulistel teedel või linnas. Nii on teil võimalik kõiki maantee manöövreid läbi viia ja käske (kiiruse kang, vilkuv) täiesti ohutult teenida.
   • See tehnika on ainus kindel asi, kui teil on lai rool või sõiduk, millel pole roolivõimendit.
   • Seda tehnikat nimetatakse mõnikord "lohistamiseks", mis tähendab, mida see tähendab.

2. 
   

   
   Teadke, kuidas pöörduda vastavalt kunstireeglitele. Pöörake rooli soovitud suunas. Hoidke oma käsi olukorras, kus nad olid (asendis "10:10" või "9:15"): see kehtib mitte liiga järskude pöörete korral. Kui pööre on juuksenõel, siis pöördub kõrgeim käsi, madalama käe saab vabastada, et liigutada kõvera lõpuleviimiseks kõrgemale. Selle viimase liigutuse korral eemaldub kõrge käsi ka sõidukit suunavast käest. Samuti on võimalik käed ületada ka väga tihedate pöörete korral.
   • Kasutage seda tehnikat kerge suunamuutuse tegemisel, näiteks radade vahetamisel.
   • Muidugi saab seda tehnikat kasutada kiirteedel ja muudel kiirteedel.
   • Käte ristumisel räägitakse siis tehnikast, mida nimetatakse "kattumiseks".

3. 
   

   
   Tagurdage ohutult. Esiteks kontrollige oma peeglites, et sõiduki taga pole inimest ega takistusi. Asetage parem käsi sõitjaistme ülaossa, et saaksite paremini büsti keerata ja tagumises aknas näha. Roolil olev käsi asetatakse keskpäeval. Paremale pööramiseks pöörake rooli paremale ja tagasi, et vasakule pöörata.
   • Varundamisel arvestage, et te pole kindel, mis teie poolel toimub. Kui manööver on natuke pikk, siis vaadake aeg-ajalt, et juhtuda.
   • Pöörake tagurdamisel võimaluse korral oma sõiduki inertsit. Kui peate kasutama gaasipedaali, laske neil kerge jalg. Tagurpidi ei tehta täiskiirusel.
   • Tagurdamisel ärge usaldage peegleid ega tagurduskaamerat! Watch kogu mis toimub sinu ümber.

3. meetod Sõitke ettevaatlikult

1. 
   

   
   Reguleerige istet ja rooli. Kui olete oma sõiduki ainus juht, võtke aega, et oma istet ja rooli kõigis mõõtmetes (kõrgus, kalle ja sügavus) hästi reguleerida. Ärge lükake oma istme liiga kaugele taha, see takistab teil rooli haaramast. Kõigil manöövritel peate istuma mugavalt, kõik valud on reisi ajal ebameeldivad ja halvemad, see võib olla ka tähelepanu hajutamise põhjustaja, seega õnnetus.
   • Nii veider kui see ka ei kõla, mõjutab istme reguleerimine rooli juhtimist. Seega kipuvad pikad inimesed käed "10:10" positsiooni panema, vähem väsitav. Olenemata haardest, peate oma istme kõrgust, sügavust ja kallet kohandama.

2. 
   

   
   Vaadake kaugele ette. Kaugusesse vaadates näete kõiki marsruudi muudatusi (kurv, põrumine) ja kõiki teel toimuvaid vahejuhtumeid ning võite seda ette näha. Õnnetuse vältimiseks kavandage oma manöövreid nii kaua kui võimalik ette, seega on huvi vaadata kaugele ette.
   • Kui sisenete kitsasse kurvi, kus teil on vähe nähtavust, vaadake nii kaugele ette, kui suudate õigeaegselt reageerida.
   • Sel juhul kasutage oma perifeerset nägemust, et reageerida olukorra muutumisele.

3. 
   

   
   Võtke arvesse kiirustegurit. Tõepoolest, vähendatud kiirusel on vaja rooli keerata rohkem rooli keerata. Selline olukord ilmneb sageli parkimisel või linnas sõites. Kõigil neil juhtudel on teie kiirus väike. Teisest küljest on suurel kiirusel, näiteks maanteel, rooli palju lihtsam manööverdada, nii et rooli väike variatsioon võib põhjustada sellest tuleneva külgsuunalise nihke. Mõelge sellele maanteel!

4. 
   

   
   Vältige rataste keeramist. See kahjustab tõepoolest mitte ainult teie rehve, mis hõõruvad bituumeni väga tugevalt, põhjustades seega enneaegset kulumist, vaid võib ka roolisamba järk-järgult moonutada. See on reserveeritud ainult juhul, kui te ei saa teisiti teha, näiteks kui teete kolme manöövri ajal pöörde. Kõigil muudel juhtudel vältige seda.

5. 
   

   
   Harjutage ühe käega sõitmist. Kui rooli ühe käega vabastate, peab teine ​​käsi tagama teie ohutuse. Suunatule sisselülitamiseks või helisignaali kasutamiseks kasutage alati juhtseadisele kõige lähemat kätt, teine ​​käsi jääb rooli. Ärge liikuge enne, kui teine ​​käsi on jälle rooli peal.