Kuidas remontida auto radiaatorit

Sisu

• etappidel
• 1. osa Tehke kindlaks radiaatori probleem
• 2. osa Radiaatori tühjendamine ja puhastamine
• 3. osa Radiaatori lekke lihunik

Kui teil on probleeme oma auto jahutussüsteemiga, võib süüdlaseks olla radiaator. Selle eesmärk on hajutada soojus, mille jahutusvedelik neelab mootorisse, kuid lekke või vedeliku halva kvaliteedi tõttu madal vedeliku tase võib radiaatori tööd kahjustada. Kui teil on selle ruumiga probleeme, võite enne auto garaažile sõitmist kodus proovida mitmeid asju. Pidage meeles, et ülekuumenenud mootor võib kahjustada teisi sisemisi osi, seetõttu peaksite probleemide ilmnemisel kaaluma garaaži minekut.

etappidel

1. osa Tehke kindlaks radiaatori probleem

1. 
   

   
   Leidke sõiduki alt pudrud. Teate, et jahutussüsteemiga on probleeme, kui leiate sõiduki alt jahutusvedeliku kogumi. Pidage meeles, et mootoris on palju vedelikke, mis võivad samuti lekkida, seetõttu kontrollige tähelepanelikult pudru kohta, kas see on jahutusvedelik, õli või isegi kliimaseadmest voolav vesi.
   • Puudutage sõrme pudru, seejärel pühkige seda valgete paberrätikutega, et näha vedeliku värvi.
   • Kui see on roheline või oranž, on see tõenäoliselt jahutusvedelik.

2. 
   

   
   Kontrollige jahutusvedeliku mahutit. Kui arvate, et see vedelik voolab teie sõidukist läbi, kontrollige mootoris olevat paaki. Enamikul neist on tasemel read, mis annavad teada, kas teil on ikka piisavalt või mitte. Kontrollige vedeliku taset ja lisage, kui teil on tunne, et seda pole piisavalt. Mõne päeva pärast kontrollige uuesti, kas tase on muutunud.
   • Kontrollige kindlasti vedeliku taset, kui mootor on iga kord samal temperatuuril, näiteks kui pärast sõitu on kuum või pärast mõnda aega seismist külm.
   • Kui näete, et tase langeb koos pudude tekkimisega, võite olla kindel, et jahutusvedeliku leke on olemas.
   • Kui te pole veendunud, et selle asukoht on kindel, kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendit.

3. 
   

   
   
   
   Pöörake tähelepanu termomeetrile. Kui mootoris on vähem jahutusvedelikku või kui see tuleb välja vahetada, on õige temperatuuri säilitamine keeruline. Jälgige mootori temperatuuri. Kui hakkate nägema, et temperatuur tõuseb või kui mootor muutub aeg-ajalt kuumaks, on jahutussüsteemis probleem.
   • Kui te ei saa seda korralikult jahutada, võib see tähendada, et jahutusvedeliku tase on madal.
   • See vedelik kaotab aja jooksul oma tõhususe. Kui tase on endiselt kõrge, kuid mootor kuumeneb üle, võib probleemiks olla vedelik, mis tuleb välja vahetada.
   • Kui te pole kindel, mida armatuurlaual olevad sümbolid tähendavad, lugege oma sõiduki omaniku käsiraamatust, et näha, milline neist tähistab termomeetrit.

4. 
   

   
   Uurige mootorit. Kui kahtlustate, et jahutussüsteemis on leke, puhastage seda lekke tunnuste kõrvaldamiseks veejoaga. Seejärel käivitage mootor ja kontrollige, kas sellel pole lekke märke. Jahutusvedelik on tavaliselt rõhu all, nii et leke võib vedelikku aurutada, kuid see võib ka tilkuda. Kandke kaitseprille ja pöörake tähelepanu kapoti alla vaadates, kui mootor juba töötab.
   • Ärge pange oma käsi mootorisse, kui see töötab.
   • Jälgige uusi lekke märke, seejärel järgige neid, et leida auk või pragu, kust vedelik pääseb.

2. osa Radiaatori tühjendamine ja puhastamine

1. 
   

   
   
   
   Laske mootoril täielikult jahtuda. Jahutussüsteem on kuuma ajal rõhu all ja kui te selle avate, võite saada tõsiseid põletusi. Enne jahutussüsteemi mis tahes osa puudutamist laske autol mitu tundi puhata, veendumaks, et see on külm.
   • Mitme tunni pärast puudutage radiaatori ülaosa õrnalt, et näha, kas see on külm. Kui see on endiselt soe, võib selles olev vedelik siiski kuum olla.
   • Kui avate veel kuumana, võite kuuma vedeliku rõhu all aurustuda, mis on eriti ohtlik.

2. 
   

   
   Tõstke sõiduk üles. Vana vedeliku tühjendamiseks radiaatori põhja juurde pääsemiseks peate sõiduki tõstma sellisele kõrgusele, mis võimaldab teil mugavalt töötada, ja voolava vedeliku kogumiseks konteineri alla panema. Leidke kasutusjuhendist sõidukil oleva tungraua sälgud, et vältida lekkimist selle tõstmisel.
   • Kui sõiduk on konteineri allapoole libistamiseks piisavalt kõrge, asetage raskuse toetamiseks alused.
   • Ärge kunagi töötage tungrauaga tasakaalustatud sõiduki all. Kiilud takistavad tungraua rõhukaotust, mis võib põhjustada sõiduki kukkumise, kui töötate selle all.

3. 
   

   
   Avage äravoolukraan. Leidke see radiaatori põhja alt. Sageli näeb see välja nagu ventiiliga klapp, mille avamiseks võite pöörduda ja see peaks radiaatori all olema, et kogu vedelik saaks välja voolata. Kui olete selle leidnud, peate enne klapi avamist veenduma, et mahuti oleks allapoole.
   • Jahutusvedelik peaks radiaatori väljalaskeava juures olema külm, kuid siiski peate olema ettevaatlik, et seda nahale mitte panna.
   • Kontrollige juhendit radiaatori vedeliku mahu kohta ja veenduge, et teil oleks piisavalt suur anum mahutamiseks vähemalt kaks korda.

4. 
   

   
   Tühjendage radiaator kraani ääres. Kui olete selle tühjendamise lõpetanud, on süsteemis veel palju jahutusvedelikku. Lülitage kraan välja ja täitke veepaak. Käivitage mootor ja laske sellel mõni minut töötada, enne kui uuesti tühjendada. Neid toiminguid tuleks korrata kaks või kolm korda.
   • Kui lasite sellel mitu minutit töötada, peate radiaatori tühjendamiseks olema ettevaatlik, et seda mitte üle kuumeneda.
   • Vesi aitab puhastada mootoris järelejäänud jahutusvedelikku.

5. 
   

   
   Täitke radiaator vee ja vedelikuga. Radiaatori efektiivsuse tagamiseks peab enamikul sõidukitel olema poole vee ja poole jahutusvedeliku segu. Selle segu saate osta valmis või saate seda ise valmistada. Täitke paak kuni 2 cm üle joone, kus see peaks olema täis, ja käivitage mootor uuesti. Kuumenedes lülitub termostaat välja, mis paneb vedeliku ahelasse. Kui tase hakkab paagis langema, jätkake lisamist. Lisage segu radiaatorisse või paaki, kuni olete jõudnud soovitatud piirini.
   • Kui teil pole juhendit kaasas, uurige tootja veebisaiti, et teada saada vajaliku vedeliku maht.
   • Jahutusvedeliku süsteemi sisenemiseks võib kuluda mõni minut, seega peate olema kannatlik.
   • Kui teie radiaatoril on õhuklapp, avage see ja laske mootoril kümme minutit töötada, et õhk pääseb välja.

3. osa Radiaatori lekke lihunik

1. 
   

   
   Pange kork tagasi. Pistik on üks elemente, mis kõige sagedamini praguneb. Selle eesmärk on võimaldada liigsest rõhust väljuda jahutussüsteemi kahjustamata, kuid aja jooksul võib see roostetada, muutuda väga räpaseks või lihtsalt lõhnaks. Selle asendamiseks oodake, kuni mootor täielikult jahtub, et see lahti keerata. Kruvige teine ​​selle asemele.
   • Asenduskorke saate osta autovaruosade poest.
   • Küsige kindlasti korki, mis sobib teie sõiduki tootmisaasta ja mudeliga.

2. 
   

   
   Kasutage müügil olevat hermeetikut. Sellist pahtlit leiate enamikust autoosade kauplustest ja see aitab kiireloomulist leket parandada. Siiski on oluline rõhutada, et kitt ei ole mõeldud lekke püsivaks lahenduseks. Selle rakendamiseks keerake paagi kork külma mootori korral lihtsalt lahti ja valage see sisse. Pange natuke vett ja jahutusvedelikku tagasi, kui tase on lekke tõttu madal.
   • Pärast hermeetiku kasutamist peate lekke alati leidma, et seda parandada või radiaator välja vahetada.
   • See on ka suurepärane lahendus, kui peate oma sõiduki koju või garaaži viima.

3. 
   

   
   Peatage epoksiidi nähtavad praod. Kui leiate radiaatori küljest ühe, võite proovida seda epoksiidiga parandada. Kõigepealt peate prao ümbruse puhastama, kuna mustus või rasv hoiab ära epoksiidi kleepumise.Kasutage mustuse eemaldamiseks puhtamat pihustit ja lappi, seejärel laske sellel ala täielikult kuivada. Epoksiidi sõtkumiseks kasutage oma käsi, kuni see muutub pragule kandmiseks piisavalt pehmeks.
   • Enne oma sõiduki kasutamist laske sellel üleöö taheneda.
   • Epoksiidi saate osta enamikus autoosade kauplustes.

4. 
   

   
   Asendage radiaator. Kui selles on pragu, peate tõenäoliselt ostma uue radiaatori. Selle asendamiseks peate selle tühjendama kõigist selles sisalduvatest vedelikest ja lahti ühendama sisse- ja väljavoolutorud. Keerake kinnitusklambrid lahti ja libistage sõidukilt. Erinevatel mudelitel on erinevad kinnitussüsteemid, kuid üldiselt hoitakse radiaatorit paigal nelja kuni kuue poldi abil. Paigaldage uus oma kohale ja hoidke seda lihtsalt lahti keeratud poltidega.
   • Võimalik, et peate poltide juurde pääsemiseks eemaldama paneelid või eemaldama radiaatori kapotilt.
   • Uue radiaatori saate osta spetsiaalsest kauplusest või kõige rohkem autoosade poodidest.