Kuidas reguleerida karburaatorit

Sisu

• etappidel
• 1. osa Reguleerige õhu ja kütuse segu rikkust
• 2. osa Reguleerige drosseli tühikäigu pöörlemiskiirust

Karburaator on mootori oluline osa. Seal valmistatakse õhk-kütuse segu. Viimane peab olema täiuslik ja jõude töötama hästi. Nii ka teie mootori eluiga. Kui kukute või kui mootor töötab liiga kõrgel, ei ole karburaator korralikult reguleeritud. Tegelikult ei ole karburaatori reguleerimine eriti keeruline ega vaja spetsiaalseid tööriistu.

etappidel

1. osa Reguleerige õhu ja kütuse segu rikkust

1. 
   

   
   Leidke õhufilter ja demonteerige see lahti. Enamikul sõidukitel on karburaator õhufiltri all. Lülitage mootor välja ja avage kapott. Õhufilter on mootori ülemises asendis. Seda hoitakse poltide või tsentrimutriga keskmises asendis. Eemaldage õhuvoolik ja eemaldage filter.
   • Õhufiltril pole kuju ega eelisseisundit. Iga tootja joonistab selle vastavalt mootorile. Täpse asukoha leidmiseks kontrollige sõiduki kasutusjuhendit.
   • Kui teil on karburaatoriga mootor, leiate sageli juurdepääsu karburaatoriga ühendatud filtrile.

2. 
   

   
   Leidke kaks karburaatori eesmist reguleerimiskruvi. Need võimaldavad õhk-kütuse segu doseerida ja väljastada. Kuul on vedru (jõukruvi) ja teine ​​(jõude) surutakse kütuse korpusesse.
   • Neid kahte kruvi reguleeritakse lihtsa lameda kruvikeeraja abil.
   • Teatud sõidukitel, näiteks GM-autodel, peate kasutama spetsiaalset kruvikeerajat, kuna kruvid on spetsiaalsed.
   • Mõne karburaatori jaoks leiate 4 tühikäigu reguleerimiskruvi.

3. 
   

   
   
   
   Käivitage mootor. Oodake, kuni see saavutab püsitemperatuuri. Neile, kes teavad vähe, tunneme ära müra, et mootor on temperatuuril. Teiste jaoks vaadake temperatuurinäidikut armatuurlaual.
   • Mootor, mis pöördub kõhklevalt ja mis "lämmatab" gaasipedaali vajutamisel, on mootor, mille segu on liiga halb kütus. Seejärel on vaja segu rikastada.
   • Mootor võtab liiga palju gaasi ei tunne tingimata müra, kuid karburaatorile lähenedes on tunda tugevat lõhnagaasi. Seejärel on vaja segu vaesestada.

4. 
   

   
   Tehke reguleerimine. Kõige raskem on nüüd leida kahe kruvi õige reguleerimine. See on natuke nagu kitarri häälestamine, see on tehtud kõrva. Kui keerate neid kruvisid paremale, on segu vähem rikas ja tühikäik nõrgem ja vastupidi. Keerake kruvisid aeglaselt, kuni müra kuuldes leiate õige kiiruse ja te ei tohiks lõhna tunda. Selle toimingu ajal peate kruvisid reguleerima mõlemas suunas.
   • Nagu näete, on karburaatori häälestamisel sellega midagi pistmist. Meil peab kõrv olema. Kõige keerulisem on kahe kruviga manipuleerimine. Üldiselt kohandame kõigepealt rikkust, seejärel jõude. Mis tahes heli, mis on pisut "haakunud" (mootor kõhkleb) ja lämbunud kiirendus on märgid, et segu on liiga halb. Avage kruvid (vasakul) ja kiirus on korrapärasem.

5. 
   

   
   
   
   Asendage õhufilter. Pärast reguleerimist vahetage õhuvoolik ja seejärel õhufilter. Olete valmis veerema.
   • Enne kui kõik oma kohale tagasi panete, ärge unustage reguleerida gaasi kaablit. Pärast filtri installimist pole sellele enam juurdepääsu. Seda näeme kohe!

2. osa Reguleerige drosseli tühikäigu pöörlemiskiirust

1. 
   

   
   Leidke drosselkaabel ja reguleerimismutter. Kaabel algab gaasipedaalist, läbib seina, mis eraldab mootori salongi ja jõuab kanali kaudu karburaatori tippu. Kui te ei leia seda, siis kõhelge kindlasti tootja juhendist.

2. 
   

   
   Lülitage mootor välja. Võite ka sõita, et mootor õige temperatuurini jõuaks. Nagu eelmistes sätetes ja samadel põhjustel, ei tehta kaabli seadistust külmas.

3. 
   

   
   Keerake mutrivõtit kasutades drosselkaabli mutter. Alustamiseks keerake seda päripäeva ja vaadake (või pigem kuulake!), Millest see räägib. Tootjad annavad oma juhendites standardset tühikäiku (pöördetes minutis). Miski ei takista teil seda kõrgemale või madalamale seadistada. Täpsema sätte saamiseks kontrollige iga kord mutriga mängides oma ringiloendurit.

4. 
   

   
   Kuulake oma mootorit. See peab pöörduma "ringi" ilma vähimagi tõrketa. Oodake umbes 30 sekundit, kuni mootor saab uue seadistuse. Pärast selle aja möödumist saate teha uue sätte, kui see teile ei sobi. Mida peenem on mutri seadistus (näiteks 1/8), seda parem on mootori pöörlemiskiirus.

5. 
   

   
   Asendage õhufilter. Pärast reguleerimist lülitage mootor välja ja vahetage õhufilter.