Kuidas pidurivedeliku taset uuesti reguleerida

Sisu

• etappidel
• 1. meetod Kontrollige pidurivedeliku taset
• 2. meetod Lisage pidurivedelik
• 3. meetod Õhutage pidurisüsteem ja vahetage vedelik

Ohutuse tagamiseks kontrollige regulaarselt pidurivedeliku taset, soovitatav on seda teha iga 3 kuu tagant. Samuti on vaja see 2 aasta pärast või 50 000 km pärast välja vahetada. Pidurivedeliku vahetamine on palju raskem kui õli vahetamine, eriti kui teil on ABS, peab teil olema selline komme pange oma käed määrde sisse... Hoiatus: kõik ABS-hüdrosüsteemi õhumullid põhjustavad korvamatut kahju! Teil on vaja õiget vedelikku (DOT 3 või DOT 4), ABS-iga sõidukid vajavad indeksit, mis on suurem kui DOT 4.

etappidel

1. meetod Kontrollige pidurivedeliku taset

1. Parkige auto tasasel pinnal, kui mootor on välja lülitatud ja seisupidur sisse lülitatud.
   • Automaatse auto korral pange asendisse P ja rakendage seisupidur. Tavaliselt pole suurt ohtu, et auto liigub, kuid ennetamine on parem kui ravimine.
   • Käsivahetusega autol tuleb kõigepealt sisse lülitada ja rakendada seisupidur.

2. 
   

   
   Leidke pidurivedeliku mahuti kapoti alt.
   • Kui mootor on välja lülitatud, tõstke kapott üles ja leidke pidurivedeliku mahuti. Enamikul sõidukitel, pigem juhi küljel, peate leidma väikese kollase värvi ümmarguse paagi, mille ülaosaks on must sälguga kaas. Paagi küljel näete reljeefi astmeid.
   • See paak ületab üsna pikliku metallitüki, peasilindri, viimast on tänu neljale lahkuvale väikesele vasktorule lihtne märgata. Komplekt asub kokpiti poolel.
   • Sageli on kaanel hoiatused. Järgige neid juhiseid, need on ülimuslikud kõigi siin esitatud soovituste suhtes, arvestades, et iga sõiduk on erinev. Järgige alati tootja (sõiduk) või tootja (vedelik) juhiseid.

3. 
   

   
   
   
   Avage paak ja pange tähele vedeliku taset. Enne avamist puhastage kork ja paagi ülaosa lapiga.
   • Enne mis tahes toimingut peame kontrollima, kas peate lisama vedelikku või mitte; lihtsalt vaadake, kas teie tase asub või mitte, kahe rea vahel, mis asuvad Max ja Min vahel tank.
   • Mõnel sõidukil on vedeliku taset näha otse ilma paaki avamata.

4. 
   

   
   Tegutsege, kui teie pidurivedelik on must või tase on liiga madal.
   • Kui teie tase on allpool rida "Min", peate lisama vedelikku. Alati tuleb küsida, miks see tase on langenud, see võib olla tõsisemal põhjusel kui lihtsalt aja jooksul vältimatu kaotus. See võib olla kulunud polstrite või vooluringi lekete probleem. Tähelepanu! Kui tase on alla maksimaalse, kuid üle miinimumi, ärge lisage tavaliselt pidurivedelikku. Madal tase on teie kaliibrite võistluse pikkus. Kui teie padjad on kulunud, langeb tase. Kui see on miinimumi lähedal, kontrollige oma polstrit, võib-olla on aeg neid vahetada ...
   • Samuti peate vaatama oma vedeliku värvi. Pidurivedelik on lähtepunktis sinine. Aja jooksul kipub see vooluringis esinevate lisandite tõttu tumedamaks muutuma. Saate aru, et sel juhul ei piisa ainult Lockheedi (pidurivedeliku muu nimi) lisamisest, kui see puudub, puhastab see kogu vooluringi ja paneb uue vedeliku.
   • Kui te ei märka midagi ebaloomulikku, pole teil midagi teha, vastasel juhul märkige jälgimisvihikusse oma inspekteerimise kuupäev kuni järgmise ülevaatuseni.

2. meetod Lisage pidurivedelik

1. 
   

   
   
   
   Kasutage paremat pidurivedelikku.
   • Sõidukiga kaasasolevas juhendis jaotisest „Pidurid” leiate vedeliku viited vooluringi. Enamikul juhtudel kasutatakse pidurivedelikku, millele on pressitud DOT 3 või DOT 4.
   • Mõne auto puhul vajate vedelat tüüpi DOT 5 (silikoonipõhine). Tavaliselt ei segata ega vahetata DOT 5 ühel küljel ja teiselt poolt DOT 3 ja 4. See kahjustaks pidureid, kuid selle väite toetuseks puuduvad kindlad tõendid. Vältige kõike seda!

2. 
   

   
   Pühkige paak ja kork lapiga.
   • Pühkige kork ja mahuti korralikult ebemevaba lapiga.
   • See tagab, et mustus ei satuks paaki.
   • Kui pidurivedelik jookseb kätele, peske neid. See vedelik on söövitav ja võib värvi metallist eemaldada, nii et ärge kandke seda nahale kaua.

3. 
   

   
   Keerake peasilindri paagi kaas lahti ja lisage pidurivedelik.
   • See toiming ei valmista erilisi raskusi, olge ettevaatlik, et mitte seda kõrvale kallata. Austage vedeliku taset, see peab jääma kahe märgi "Max" ja "Min" vahele. Kui märgiseid pole, siis teadke, et paagi tase on vahemikus 2/3 kuni 3/4.
   • Paagist välja valamise vältimiseks lisage lehter. Pärast kasutamist peate seda hoolikalt veega ja seebiga pesema, kuna pidurivedelik on väga sööbiv. Pidage meeles, et kui teie piduriklotsid on kulunud, peate neid enne vedeliku lisamist vahetama, sest siis tõuseb tõendit vajutades tase üles.

3. meetod Õhutage pidurisüsteem ja vahetage vedelik

1. 
   

   
   Enne kui midagi muud vaadata, tutvuge tootja kasutusjuhendiga.
   • Pidurite õhutamine on palju delikaatsem toiming kui lihtsalt vedeliku lisamine. Kui te ei järgi tootja juhiseid ja soovitusi, võite teha vea ja teie elu on ohus. Tutvuge ainult oma sõiduki kasutusjuhendiga (sama mudel, sama mootor, samal aastal). Pidurdusahelaid on sama palju kui mudeleid, kuigi üldiselt on toimimine kõigil juhtudel üsna sarnane.
   • Pidurite veritsemine nõuab teise inimese kohalolekut.

2. 
   

   
   Pange sõiduk küünlale ja eemaldage rattad.
   • Alustuseks peate rataste eemaldamiseks oma auto tõstma. Võite selle panna küünladele, killustikule või tungraudadele. Kui tegemist on rataste eemaldamisega, on see justkui suremas.
   • Ootel olev auto on potentsiaalselt ohtlik, kuna see võib libiseda. Veenduge, et olete tasasel pinnal ja kas teie hoide on stabiilne. Pidurivedelik on sööbiv, seetõttu ärge laske seda maha.

3. 
   

   
   Täitke mahuti uue pidurivedelikuga.
   • Tõstke kapott üles ja leidke pidurivedeliku mahuti. Lisage vajadusel vedelikku, isegi kui paagis juba olev vedelik on muutunud.
   • Pange paagi kork tagasi. Puhastamise ajal viibite sageli sõitjate salongis, siis väljas, näiteks Lockheedi paigutamiseks. Pidage meeles: piduripedaali vajutamisel peab kütusekork olema alati suletudvastasel juhul riskite pidurite purunemisega.

4. 
   

   
   Leidke õhutuskruvid.
   • Igal korgil näete väikest "nibu" metalli, ümardatud ülaosas väikese auguga: see on õhukruvi. Selle kaitsmiseks on see sageli kaetud väikese plastikust kabošoniga: see tuleb käsitsi eemaldada.
   • Põhimõte on iga ratta, kuu teise järel, puhastamine, alustades tankerist kõige kaugemal ja lõpetades lähima rattaga. Kontrollige tootja juhendist niikuinii, et seda tuleb teha just selles järjekorras, kuna mõnel sõidukil on see erinev. Nagu näeme, eemaldatakse vana Lockheed tühjenduskruvide kaudu.

5. 
   

   
   puhastus esimene ratas.
   • See on algajale mõnevõrra keeruline toiming, klõpsake ülaltoodud sõna "Puhasta" rohelist linki, et lugeda , kus selgitatakse, kuidas edasi tegutseda.
   • Kinnitage toru õhutuskruvi külge. Läbipaistvast plastist valmistatud torutükk (10–15 cm) saab väga hästi hakkama. Haarake toru üks ots (see peab veidi sisse tungima) piduri õhutuskruvi külge. Toru teine ​​ots asetatakse väikesesse läbipaistvasse pudelisse, mis sisaldab ühte või kahte sentimeetrit pidurivedelikku. Õhu tõusmise vältimiseks peab toru sukelduma sellesse vedelikku. Kui kõik on paigas, keerake õhutuskruvi lihtsalt lahti (neid on sageli tolm blokeerinud), pidurivedelik ei tohi veel voolata. Tahame lihtsalt kruvi, mis lukustuks ja avatuks hõlpsalt: saate aru, miks.
   • Siit tuleb teine ​​inimene, kellega rääkisime. Mootor on seiskunud, teie assistent sõidab, on valmis piduripedaali vajutama, olete roolis. See on see, kes palub, et ta vajutaks pedaali, kuni olete õhukruvi lahti teinud. Ta peab vajutama õrnalt ja regulaarselt. Lockheed pääseb läbi kruvi.
   • Saabus 2/3 võistlusest, see hoiatab teid ja te blokeerite õhukruvi. Pedaal läheb tagasi üles. Seda toimingut tuleb korrata, kuni piduripedaal on kindlalt jalga all.

6. 
   

   
   Vajadusel lisage vedelik.
   • Te ei tohiks kunagi lubada, et tase langeb punktini, kus te ei näe enam paagis olevat vedelikku, sest õhk võib siis süsteemi siseneda. Kontrollige paagis olevat kogust pärast iga puhastust ja vajadusel lisage vedelikku.
   • Korrake veritsemist, lisades vedelikku, kuni välja tuleb, kuni väljuv vedelik on uus ja selles pole õhumulle. Pange õhutusventiili kate tagasi ja keerake kinni.

7. 
   

   
   Puhastage teised rattad.
   • Kui olete esimese rattaga lõpetanud, nagu ülal näidatud, liikuge järgmise juurde. Nagu eespool mainitud, peate üldiselt alustama pidurivedeliku reservuaarist kõige kaugemal asuva tagarattaga ja jätkama, kui liigute järk-järgult lähemale, et rattale tankile kõige lähemal jõuda. See võib teie sõidukil erineda, tutvuge kindlasti oma sõiduki kasutusjuhendiga.
   • Vaadake ettevaatusabinõuna vedeliku taset paagis, kui teie assistent vajutab piduripedaali ja vabastab selle järsult. Kui see on pehme, võivad süsteemis olla õhumullid. Sellisel juhul peate jätkama puhastust.
   • Kui olete kõik rattad lõpetanud ja olete kindel, et süsteemis pole õhku, täitke paak ja sulgege see korki vahetades.

8. 
   

   
   Pange kork tagasi ja pühkige mahuti.
   • Pühkige kork ja mahuti ebemevaba lapiga ja jälgige, et sinna ei satuks prügi ega tolmu.
   • Enne kapoti sulgemist ja sõiduki käivitamist veenduge, et kork on tihedalt ja kindlalt kinni. Pange rattad tagasi oma kohale ja auto maapinnale.
   • Bravo! Olete just hoolitsenud nii oma sõiduki kui ka teiste juhtide turvalisuse eest. Pidurivedeliku vahetamine pole algajale lihtne ülesanne ...

9. 
   

   
   Puhastage pidurivedelik, mis võib olla hajunud.
   • Puhastage põrand, millel töötasite. Esiteks ei ole see esteetiliselt väga ilus, siis kui teie pind on sile (betoon, plaadid), võite libiseda. Lockheed on limane.
   • Väikeste laikude jaoks piisab märg lapiga või mopiga. Suuremate laikude jaoks (olete kolbi välja voolanud!) Alustage ülejäägi plekist, pannes liiva, kobediatomi. Pühkige see kõik ja pange see eraldi prügikotti (prügikasti suund).
   • Kui te ei tee midagi ja usaldate vihma oma pinnase puhastamiseks, kui olete töötanud väljas, pole te Maa sõber. Toode lekib paratamatult pinnasesse ja jõuab lõpuks veetasemeni. Kujutage ette, et kõik teevad sama!

• Pidurivedelik on söövitav ja võib rünnata teie auto värvimist! Samuti ründab ta saari. Lõpuks kaitsege nahka ja silmi, kuna vedelik on mürgine. Hoolitsege selle eest, et ei satuks!
• Täitmiseks võtke alati pudel uut pidurivedelikku. Seega ei jää vedelikku niiskust.
• Kui teie sõiduk on varustatud ABS-süsteemiga, peate selle kindlasti viima spetsialisti juurde või vajate vastavaid tööriistu ja seadmeid.

• Pidurivedeliku valamisel olge ettevaatlik, et sinna ei satuks vett ega tolmu. Teil võivad olla halvad pidurid.
• DOT 5 vedelikku saab kasutada ainult seda tüüpi autodele. See on suure jõudlusega vedelik ega segune teiste vedelikega (DOT 4 või 3). Sa riskiksid õnnetusega!