Kuidas haagist pukseerida

Sisu

• etappidel
• 1. osa Haakige haagis
• 2. osa Sõitmine
• 3. osa Varundamine

Oled põnevil mõttest viia nädalavahetuseks oma sõbra paat järve äärde jalutama, aga sinna sa lähed! Kui arvate lengini transporti, läheb teie armus mõõtu madalamale. Selle hõlbustamiseks tutvuge spetsifikatsioonide ja standarditega, mida tuleb järgida, kui haagitakse haagis, haagissuvila või muud tüüpi sõiduk autole. Siit saate teada, kuidas haagist õigesti kinnitada, haagisega sõita ja ohutult maha minna.

etappidel

1. osa Haakige haagis

1. 
   

   
   Kontrollige, kas teie sõiduk suudab haagist pukseerida. Honda Civicuga saate pukseerida 3,6t haagissuvilat. Haakeseadme omaduste kindlaksmääramine sõltub haagisest, kuhu kavatsete tõmmata. Haagise kaalupiirangu ja paigaldatava haagise omaduste kindlaksmääramiseks lugege oma sõiduki tehnilisi juhiseid.
   • Seda kaalu, mille tavaliselt määratleb teie sõiduki tootja, nimetatakse tavaliselt sõiduki tehnilistes juhendites. Kui teil pole dokumentatsiooni, otsige veebist teavet või pöörduge autovaruosade tarnija poole.
   • Operatsiooni olemust silmas pidades saate sobiva voodipesu klassi määrata, otsides kaks numbrit, kõigepealt numbri koormatud kogukaal haagis (PTC), mis sisaldab haagise ja veetava seadme massi ning maksimaalne koormus mis toetavad haakeseadet.

2. 
   

   
   
   
   Paigaldage haagis, mis vastab haagise raskusele. Üldiselt on teie auto varustatud kuulihoidjaga, mida saab kasutada erineva suurusega haakeseadistega, alates 3. klassist ja sellest kõrgemal. See tugi sisaldab noolt, mille abil saate vastu võtta pukseerimiseks sobiva pukseerimisseadme. Kui kinnitate kõrgeimale klassile vastava kronsteini, olete valmis vastavalt allpool nimetatud spetsifikatsioonidele vedama kõiki koormaid, mis jäävad teie autole ette nähtud piiridesse.
   • 1. klass: 910 kg PTC / 200 naela.
   • Klass 2: 1590 kg (3500 naela) PTC / 160 kg (350 naela) haakeseade.
   • Klass 3: 2 270 kg (5000 naela) PTC / 230 kg (500 naela) haakeseade.
   • Klass 4: 3400 kg (7500 naela) PTC / 340 kg (750 naela) haakeseade.
   • Klass 5: 4000 kg (10 000 naela) PTC / 460 kg (1000 naela) veokonks.

3. 
   

   
   Kas pall, mis sobib haagisega. Mida suurem on pall, seda suuremat koormust see suudab kanda. Üldiselt on kolm suurust:
   • 4,8 cm (1 7/8 tolli);
   • 5,1 cm (2 tolli);
   • 5,9 cm (2 5/16 tolli).

4. 
   

   
   
   
   Kinnitage haagis auto külge. Tõstke treilerit poomisilindri abil kuuliga joondamiseks üles. Enne haagise palli asetamist kontrollige, kas lukustusseade on avatud, ja kinnitage haagis õigesti. Haakige turvaketid konksude külge, mis on kinnitatud kas auto kere või teki külge, veendudes, et ketid on piisavalt pehmed, kuid mitte liiga palju, selleks et nad tõenäoliselt maapinda ei puutuks.
   • Proovige poomi silindri abil lahti tõmmata. Sinna jõudes ei sobi haakeseade palli jaoks või pole pall korralikult kinnitatud. Sel juhul paigaldage teine ​​sobiva suurusega pall või asetage juba paigaldatud pall uuesti kinni ja taas kontrollige.
   • Niipea kui haakeseade on paigas, saate selle lukustada poldi või tabalukuga, mille asetate lukustusmehhanismile juhusliku avanemise vältimiseks.

5. 
   

   
   Ühendage signaaltulede juhtmed. Üldiselt peate auto elektrisüsteemi ja haagise elektrisüsteemi nõuetekohaseks ühendamiseks rakendama ainult värvikoodi.
   • Elektriühenduse lõppedes kontrollige piduritule abil, kas kõik on korras. Reisi ohutuks tegemiseks ja trahvide vältimiseks veenduge, et haagise tagaosas olevad suunatuled ja pidurituled töötaksid korralikult.
   • Korrosiooni vältimiseks katke elektrikontaktid kindlasti dielektrilise määrdega.

6. 
   

   
   Kontrollige haake raskust. Selle seadme kaal ei tohi ületada 10–12% haagise kogumassist. Kontrollimise on võimalik teha seadme alla skaala asetades.
   • Kui kaal ületab ühiku suurima suuruse, kui teie haagise mass on 1800 kg või rohkem, nihutage kaal väiksema mõõtmise jaoks haagisest kaugemale. Kui läbite olemasolevast vahemaast kuni 1/3, korrutage mõõdetud kaal 3-ga, et saada tegeliku massi ligikaudne väärtus.
   • Sõltuvalt haagise massist saate haakekoormuse võrdsustamiseks kasutada tasakaalustussüsteemi. Need on metallosad, mis edastavad jõud auto pikitelje suunas. Kui olete tehniliste kirjelduste ülemisel piiril, on parem kasutada sellist süsteemi.

7. 
   

   
   Kinnitage koormus korralikult. Paadis liikuva varustuse konfiskeerimiseks on vaja kasutada tent. Vastasel juhul ärge minge teele, sest vastutate reisi ajal varustuse kadumise ja sellest tuleneda võiva kahju eest.
   • Samuti pidage meeles, et kontrollige, kas haagise kõrgus on õige, kas haagise rehvid on hästi täis pumbatud ja kui te pole järelhaagist üle laadinud, sest ülekoormus tühistab kõik varem tehtud kontrollid.

2. osa Sõitmine

1. 
   

   
   Tutvuge oma poolhaagise kliirensiga. Enne reisi alustamist võtke oma mõõdulint. Kas treiler on väga pikk? Kui palju? Kui pikk on lisatud teie auto või kaubiku pikkus? Need elemendid aitavad teil valida sobivad parkimiskohad ja võtta enne parkimist ettevaatusabinõusid.
   • Kui see on teie esimene puksiir, tasub teil enne teele asumist paremini õiges kohas trenni teha. Tutvuge poolhaagise reageerimisaja ja selle pöörderaadiusega.

2. 
   

   
   Kiirendada ja pidurdada aeglaselt. Peate alati lisaraskuse efekti kompenseerima, eriti aeglasemal sõitmisel või raskel maastikul sõites. Olge ettevaatlik ja ärge võtke riske. Samuti peate olema väga ettevaatlik, kui:
   • muudad sõiduradasid
   • sisestad liikluse;
   • lahkute riigimaanteelt;
   • pargite manööverdamist;
   • peatute bensiinijaamas;
   • sa alustad.

3. 
   

   
   Eeldatakse, et suurendate oma kütusekulu. Raske koorma vedamine mõjutab teie kütusekulu negatiivselt, seetõttu peate gabariidi tähelepanelikult jälgima. Juhil, kes veel pukseerimist ei tunne, võib olla raskusi tihedates bensiinijaamades sagedase peatumisega. Niisiis, proovige oma kütusevajadust piisavalt ette devalveerida, et vältida raskete manöövrite tegemist.

4. 
   

   
   Haakimise kontrollimiseks peatuge sageli. Isegi kui olete sageli kontrollimisi teinud, võite avastada, et miski võis haaget mõjutada ja reisi ajal seda nõrgendada. Parem on aeg-ajalt peatuda, et kontrollida, kas kõik on korras, eriti kui reis on pikk ja teed on halvad. Vajalike juhtimisseadmete uuesti tegemiseks ärge oodake, kuni haagis maanteel ümber kukub.

5. 
   

   
   Olge rahulik, kui teete väga tiheda pöörde. Tõenäoliselt jääb teil mõni pööre puudu või ruum hakkab otsa saama. Ärge paanitsege. Veenduge, et teie taga pole ühtegi autot ega taha tagasi aeglaselt liikuda, nii sirge kui võimalik, et piisavalt ruumi saada. Paluge reisijal autost lahkuda ja juhendage teid manöövri ajal. Kasutage ka oma peegleid targalt.

3. osa Varundamine

1. 
   

   
   Valmistage ennast. Tõsiselt, haagisega varundamine on üks raskemaid manöövreid, kuid siiski saate sinna hõlpsalt pääseda, rakendades arukalt mõnda tehnilist käitumisreeglit. Harjutamiseks langetage oma ukse aken ja paluge ühel kaasreisijal manöövrit jälgida. Tõenäoliselt peate enne õnnestumist tegema mitu testi ja seetõttu on hea, kui on keegi teid juhendamas.

2. 
   

   
   Seisake risti, et oma eduvõimalusi paremaks muuta. Enda positsioneerimiseks seisake parkimisasendiga risti, haagise ja sõiduki suhtes joondades. Minge üle parkimiskoha 2,5–4 m, et saada piisavalt mänguruumi.
   • Niipea, kui olete oma positsioonis, suunake oma rattad parkimiskohaga vastupidises suunas. Teisisõnu, kui see punkt asub sõitja poolel, seisake punkti suhtes piisavalt risti, et saaks tagurdada. Peatage auto ja suunake rattad vasakule, see tähendab juhi poolele.

3. 
   

   
   Õppige ümber pöörama. Väga lühidalt, haagise paremale juhtimiseks, koos autoga vasakule tagasi suunamiseks, siis portfelli vältimiseks sirutage rooli. Alustuseks tõmmake ettevaatlikult tagasi, seejärel sirgendage rattad, keerates rooli kiiresti paremale. Vaadake auto tagaosa ja pange see püstisesse asendisse, kui haagis moodustas langli ja auto hakkab sulguma. See manööver nõuab harjutamist.
   • Minge aeglaselt.Pange tähele, et kui teie auto käigukast on automaatne, muretsete mootori tühikäigu pöörlemiskiiruse pärast, kuna see tundub liiga kiire. Kiirendage ja vahetage käike ainult vajadusel.
   • Vältige haagise rahakotti panemist. Kui haagise ja veduki moodustatud nurk muutub alla 90 °, liikuge selle nurga suurendamiseks ja korrake manöövrit. Ärge proovige seda sundida, sest te ei saa tulemusi.

4. 
   

   
   Ära unusta vaadata enda ees. Kasutage oma küljepeeglite abil teie ees oleva tee pidevat jälgimist, eriti takistusi ja muhke, mis võivad teie lähenemist häirida ja tekitada probleeme haagise sirgendamisel. Sõitke nagu veteran, kasutades oma küljepeegleid.
   • Tagantvaade ei aita palju manööverdada. Korralikuks tagurdamiseks tuginege oma peeglitele ja inimesele, kes teid juhendab.