Kuidas parandada mürarikast ventilaatori vööd

Sisu

• etappidel
• 1. meetod Kandke määrdeaine neopreenvööle
• 2. meetod Ventilaatori vöö pingutamine või uuesti reguleerimine
• 3. meetod Asendage ventilaatori rihm

Tänapäeval on autod varustatud lisavarustusega, kuid me räägime jätkuvalt ventilaatori rihmadest. Vanemad sõidukid on varustatud rihmaga, mis juhib otse ventilaatorit, mis kiirendab radiaatori jahutamist. Need rihmad on üsna sarnased, ehkki esimesed on pikemad ja erineva paigutusega. Kõik need vööd võivad ühel või teisel päeval hakata ajutiselt või süstemaatiliselt vinguma või krigisema. Müra on häiriv ja selle põhjuseks on sageli kasutuselt kõrvaldatud või tugevalt kahjustatud vöö.

etappidel

1. meetod Kandke määrdeaine neopreenvööle

1. 
   

   
   Kontrollige, kas teil on neopreenist rihm hästi varustatud. Tänapäeval on uuemad autod varustatud lisavööga, mis muu hulgas juhib veepumpa. Vanadel autodel oli rihm ainsale ventilaatorile, tänapäeval on ventilaatorid elektrilised. Vanad vööd olid valmistatud neopreenist ja neid, mis pritsisid, sai õlitada. Need, mis tänapäeval asuvad, on EPDM-is (eriti elastomeerides) ja nende määrimiseks oleks vaja neid kuivatada.
   • Kui teie sõiduk on pärast 2000. aastat tehasest väljas, on see tõenäoliselt varustatud EPDM-vööga.
   • Mõlemat vööd on raske eristada, kui need on uued. See on erinevus, kui nad on kulunud.

2. 
   

   
   
   
   Tõstke kapuuts üles. Määrdeaine tuleb pihustada otse müra tekitavale vööle. Selleks peate tõstma oma sõiduki kapoti ja eemaldama ventilaatori rihma kaitse. Enamasti eemaldatakse see kate mõne poldi võtmega, mutrivõtme või pistikupesa abil lahti.
   • Teatud sõidukitel on ka laiemad kaaned, mis tuleb samuti turvavöö kaitsega eemaldada.
   • Kuna mootor töötab, peate nägema, mida teete, ja turvavööle juurde pääsema.

3. 
   

   
   Leidke ventilaatori rihm. Ventilaatori vöö asub tavaliselt sõiduki ees, see juhib ventilaatori (te) küttekeha taga. Tavaliselt on see must või antratsiithall. Selle otsimiseks otsige radiaatorit, siis ventilaatorit taga ja lõpuks näete vööd, mida te lihtsalt mööda selle pikkust jälgite.
   • Vanematel sõidukitel pöörab ventilaatori rihm telge, millel asub metallventilaator, ja seda on väga lihtne leida.
   • Lisaseadmete rihmad on tänapäeval väga ujukad ja neid leidub enamasti mootoriploki ühel küljel, tavaliselt vasakul.

4. 
   

   
   
   
   Käivitage oma sõiduk. Kontrollige eelnevalt, kas olete neutraalasendis, käsipidur tõmmatud. Määrdeaine pihustamiseks kogu vööle peab rihm pöörlema, seega peab mootor töötama.
   • Jätke kapuuts lahti, eemaldage kõik ülemised katted ja käivitage mootor.

5. 
   

   
   Pihustage määrdeaine otse vööle. Kui mootor töötab, piserdage seda toodet ventilaatori rihma tagaosale (soonikkoes). Kui mootor töötab, paigaldage määrdepomm strateegilisse kohta, mis võimaldab teil ohutult turvavööni jõuda. Vöö pöörlemisel ei pea te pommi liigutama: pihustage regulaarselt, kuid vähe korraga, vöö liigutamine teeb ülejäänu.
   • Pihustage toodet, kuni vöö tundub täiesti märg ja seetõttu õlitatud.
   • Ventilaatori rihma tekitatud lihvimine peaks kiiresti kaduma. See on märk sellest, et olete turvavöö õigesti määrinud.

2. meetod Ventilaatori vöö pingutamine või uuesti reguleerimine

1. 
   

   
   Vaadake, kas vöö on õigesti paigutatud. Ventilaatori rihma kriuksumise kõige tavalisem põhjus on selle väike nihkumine rihmaratastel. Leidke turvavöö nii, et see läheks teile kõige lähemale (ülemine rihmaratas). Tooge turvavöö väike metallplaat (mootor on muidugi seiskunud), mis toimiks võrdlusalusena. Ärge liigutage plaati ja keerake rihma käega: see peab alati olema võrdlusplaadist samal kaugusel.
   • Seda vööd liigutatakse, isegi pisut, ja see kriuksub, vilistab või kriuksub.
   • Samuti pidage meeles, et halvasti positsioneeritud turvavöö sabime palju kiiremini.

2. 
   

   
   Tuvastage kulumisnähud. Igasugune vöö sabime ja seffiloche aja jooksul ning see põhjustab kõrinat ja muud müra. Lambi abil jälgige oma vööd hoolikalt, et ei tekiks pragusid ega plekke. Kui näete, tuleks turvavöö viivitamatult välja vahetada.
   • Tänapäeva turvavööd, mis on valmistatud EPDM-ist, on umbes 150 000 km läbitud, kuid enamasti tunnevad nad end enne seda kindlalt, kui sõidate kindlal viisil või kui mõni nendest osadest ringleb sademeid.
   • Neopreenvööd asendavad 50 000 km, mõned läbivad 100 000 km.

3. 
   

   
   Leidke pingutusrull. Teatavatel sõidukitel saavutatakse turvavöö õige pingutus kummipaelaga kaetud pingutusrulli abil, mis surub turvavööle. Kui te ei tea, kas teie sõiduk on sellise pingutussüsteemiga varustatud, pöörduge selle tehnilise ajakirja poole, pöörates tähelepanu mudelile ja aastale.
   • Ratt on kinnitatud otse mootoriploki külge poldiga, mis läbib rihmaratta keskpunkti. Kasutage paljast põrkmehhanismi.
   • Mitte kõik sõidukid pole sellise pingutiga varustatud.

4. 
   

   
   Asendage pingutusrull. Kui tundub, et pingutusrull (automaatne või mitte) ei täida enam oma ülesannet, see tähendab, et pingutage rihma, siis ärge kõhelge: vahetage see välja. Kui saate seda käsitsi liigutada, on probleem: rulli tuleb vahetada. Lahtivõtmine on üsna lihtne, kuna rulli hoiab kinni vaid mõni polt.
   • Eemaldage vana pingutusrull, vabastades poldid, mis hoiavad seda mootoriplokil.
   • Üldiselt on vaja samal ajal vahetada rulli ja rihma, mida liiga lõdvestunud rull võib lihtsalt kahjustada.

5. 
   

   
   Pingutage pingutusrull. Teatud sõidukitel saadakse pinge perforeeritud metalldetaili abil, mille pikkus on 7 või 8 cm ja mis on tavaliselt kinnitatud generaatori külge. Selle detaili keskel on polt ja mutter, mis pingutavad soovitud asendisse. Libistage harkvarras generaatori ja mootoriploki vahel ja suruge ühe käega. Rihm on pingul, peate lihtsalt poldid teise käega oma kohale pingutama.
   • On ilmne, et kui sõber on läheduses, on toiming lihtsam, üks hoiab pinget, teine ​​pingutab polti.
   • Veenduge, et rihm oleks pingul ja rihmaratta piirkonnas hästi kinni.

3. meetod Asendage ventilaatori rihm

1. 
   

   
   Osta uus vöö. Leiate need oma tavapäraselt edasimüüjalt või mis tahes hea varuosade kauplusest. Õige vöö ostmiseks hankige hall kaart. See võtab tõepoolest sõiduki mudeli, aasta ja võimsuse.
   • Kui see on olemas, siis ärge kõhelge EPDM-i elastomeervöösse investeerimisest.
   • Ostes varustage oma vana vöö, et kindlasti osta sama, nii pikkuse kui laiuse või profiilina.

2. 
   

   
   Lõdvestage vana vöö. Kui teie sõiduk on varustatud pingutusrulliga, siis see vabastab, keerates rihmaratta abil polti, mis asub rihmaratta keskel. Teistel autodel tuleb rulli keerata päripäeva (umbes veerand pöördest), keerates toru mutrivõtme ühe rulli haru külge. Nii vabastate rulli pingutuselemendi ja turvavöö lõdvestub.
   • Kui vöö venitatakse vahelduvvoolugeneraatori külge kinnitatud käe abil, on see lihtne, siis keerake lahti polt või poldid, mis asuvad käe süvendis: seejärel vöö lõdvestub.

3. 
   

   
   Eemaldage kogu vöö. Enne tegutsemist uurige hoolikalt, kuidas rihm on paigutatud. Kui seda kasutatakse ainult ventilaatori käitamiseks, on selle tee äärmiselt lihtne. Teisest küljest, kui see pöörab mootori muid elemente, on selle käik erinevate rihmarataste ümber palju keerulisem. Enne selle lahtivõtmist on mõistlik vaadata, kuidas see on paigaldatud, isegi visandit teha, vastasel juhul viidata sõiduki tehnilisele ülevaatele.
   • Kui teil pole turvavöö kokkupaneku seletusskeemi, tehke enne selle lahtivõtmist seadmest pilte, et uuesti kokku panna.

4. 
   

   
   Paigaldage uus vöö. Paigaldage uus rihm rihmaratastele täpselt samamoodi nagu vana rihm. Rihm peab olema rihmarataste keskel ja asetatud tasaseks, vastasel juhul on see lärmakas.
   • Kui te ei tea tegelikult, kus vöö läheb, on kõige parem tutvuda oma sõiduki tehnilise ülevaatega (sama mudel, samal aastal).
   • Turvavöö peaks alati olema tasane ja seda ei tohiks kunagi keerata, vastasel juhul tekitab see keeramisel müra.

5. 
   

   
   Pingutage rihm. Uus vöö on nüüd paigas, see jääb ainult pehmeks. Kui see on automaatne rull, viige lergot-mutrivõtmega tagasi algasendisse. Kui teie sõidukil on pingutusvars, libistage vahelduvvoolu generaatori ja mootoriploki vahele ning seejärel suruge ühe käega survet. Rihm on pingul, peate lihtsalt poldid teise käega oma kohale pingutama.
   • Kontrollige visuaalselt ja käsitsi, et turvavöö oleks korralikult joondatud, tasane ja tihe.
   • Käivitage mootor, et näha, kas vingumise probleem on õigesti reguleeritud.