Kuidas autos konditsioneerit laadida

Sisu

• etappidel
• 1. osa Lekete parandamine
• 2. osa Kontrollige rõhku
• 3. osa Süsteemi testimine
• 4. osa Lisage külmutusagens
• 5. osa Lõpetage laadimine

Kui teie sõiduki kliimaseade ei tööta, on süsteemis tõenäoliselt piisavalt külmutusagensi. Tavaliselt põhjustab selle olukorra leke. Kuni see on R134a, saate paigalduse ise uuesti laadida koos täitekomplekti ja külmutusainet sisaldava purgiga. Esiteks tuvastab see lekked, seejärel kontrollib külmutusagensi rõhku ja proovib kogu paigaldust. Lõpuks saate uuesti täita vedelikku. Kui teie sõiduk on hübriidne või elektriline, ärge proovige seda ise teha, kuna seal on tõsine elektrilöögi oht.

etappidel

1. osa Lekete parandamine

1. Leidke lekked seebiveega. Külmutusagensi võimalike kadude tuvastamiseks piisab, kui valada kliimaseadme vooluringi komponendid. Kraaniveele saate lisada nõudepesuvahendit. Pange vooluringi kõik osad kindlasti külge, et kõik lekked tuvastada. Te saate need hõlpsalt tuvastada mullidega, mis tekivad vedeliku väljalaskeavade ümber.
   • Enamikus kaubamajades leiate spetsiaalselt selleks ette nähtud pihustid.
   • Lekke tuvastamise komplekti saate osta ka veebist või pöördudes autovaruosade tarnija poole. Kasutamiseks järgige tootja juhiseid.

2. 
   

   
   Oodake mullide ilmumist. Need näitavad lekke olemasolu. Tegelikult interakteerub väljast väljuv külmutusagens seebiveega vahu moodustamiseks. Kui leke on minimaalne, näete ainult mõnda mulli, mille ilmumine võtab aega. Suur kogus vahtu tähendab, et leke on ka.
   • Tea, et suur leke nõuab professionaali sekkumist.

3. 
   

   
   
   
   Parandage väike leke. Spetsialisti sekkumine võib maksta umbes 1200 eurot. Kui parandate süsteemi ise, vajate täitekomplekti ja hermeetikut. Avastamisseadmete maksumus on umbes 25 €. Lekke parandamiseks on palju säästlikum kasutada toodet, mis sisaldab hermeetikut. Seega kestab jahutusvedelik kauem, kuna kaod kaotatakse praktiliselt.
   • Valige hooldus- ja tihendustoode, mis ei ummista vooluringi torusid. Vältige kleepuvaid aineid, kuna need võivad vooluringi ummistada.

4. 
   

   
   Paluge suure lekke kõrvaldamisel spetsialistilt. Ennekõike ärge proovige ennast remontida, et mitte kahjustada kogu kliimaseadet. Samuti võite autost lekitada ohtlikke kemikaale ja levitada neid maapinnale.
   • Kaotate oma aega ja raha, kui üritate ise suurt leket parandada. Mõistlikum on usaldada töö professionaalile.

2. osa Kontrollige rõhku

1. 
   

   
   
   
   Kaitske oma silmi ja pange kindad. Külmutusagens on väga ohtlik ja tõsise õnnetuse oht on reaalne. Kui see puutub kokku nahaga, võib see põhjustada külmakahjustusi. Selle vedeliku projektsioon silmades võib teie nägemise hävitada.
   • Järgige hoolikalt kõiki pakendil olevaid juhiseid, sealhulgas täiendavate kaitsevahendite kandmist käsitlevaid juhiseid.

2. 
   

   
   Leidke madalrõhuahel. See on äratuntav oma suure paksuse järgi. Kliimaseadmesse kuulub madalrõhu osa, millega täite külmutusagensi, ja teise, mida nimetatakse kõrgsurveks. Kõrgsurveosa suhtes on madalrõhutoru läbimõõt suurem, mis teeb selle tuvastamise lihtsamaks.
   • Mõnikord on need osad tähistatud tähega H kõrge rõhu ja tähe jaoks bassi jaoks. Mõnel sõidukil on madalrõhuahel madalam kui kõrgsurvekontuuril, kuid see pole üldreegel.
   • Enamikul laadimiskomplektidel on ühendus, mis sobib ainult täiteklapile. Sel juhul on ühenduse loomiseks lihtne leida õige koht.

3. 
   

   
   Keerake madalrõhuklapi kaas lahti. Tegelikult on see kaitsev plastkate. Hoidke seda kindlas kohas, et te seda ei kaotaks.

4. 
   

   
   Ühendage manomeetri voolik. Kruvige lihtsalt manomeetri liitmik klapi liitmiku külge. Montaaži segades kontrollige, kas kinnitus on õige.
   • Kui manomeeter on lahti või kui see on lahti võetud, tuleb see uuesti kinnitada.
   • Parim on valida täitekomplekt, mis sisaldab jahutusmanomeetrit. See instrument võimaldab teil külmutusagensi lisada hõlpsalt ja ilma paigaldust üle koormata.

5. 
   

   
   Kontrollige seadme kuvatavat rõhku. Tavaliselt mõõdetakse jahutusmanomeetrid baarides. Võite siiski kohata selliseid, mis annavad teile psi väärtuse (umbes 1 psi = 0,07b). Valimisnupul on värvilised alad hõlpsaks lugemiseks. Roheline tähendab, et rõhk on hea, kuid teie temperatuur võib olla madalam kui teie sõiduki jahutamiseks, kui see asub selle ala alampiiris.
   • Ideaalse rõhu määrate alles pärast välistemperatuuri mõõtmist. Selle sammu täidate hiljem uuesti laadimise ajal.

6. 
   

   
   Tehke head korraldused. Rõhu puudumine tähendab, et vooluring ei sisalda jahutusainet. Sel juhul peab tõrkeotsingu tegema kvalifitseeritud tehnik. Vastasel juhul saate süsteemi ise täitekomplektiga laadida.

3. osa Süsteemi testimine

1. 
   

   
   Käivitage mootor. Seejärel seadke kliimaseade ja ventilatsioon maksimaalseks. See on tavaline protseduur paigalduskomponentide nõuetekohase toimimise kontrollimiseks. Sel hetkel on normaalne, kui ventilaator väljastab sooja või sooja õhku.
   • Hoidke kapoti lahti.

2. 
   

   
   Kontrollige, kas kompressori sidur töötab. Sellel orelil on ümmargune kuju. Pööramine võib olla kiire või aeglane, sõltuvalt teie paigalduse olekust ja ringlusesse jääva jahutusaine kogusest.
   • Kui kompressor on seiskunud, saate lisada poole uuesti täitmist ja korrata testi. Kui kompressor endiselt ei tööta, on kõige parem jätta oma sõiduk kvalifitseeritud tehniku ​​juurde.

3. 
   

   
   Seadke vooluringi termostaat toatemperatuurini. Manomeeter näitab teile rõhku, mis peaks täitmise lõppedes paigalduses valitsema. See on soovitatav väärtus. Operatsiooni ajal peate jälgima manomeetri näidatud rõhku.
   • Temperatuuri saab ümardada 5 ° C-ni ülemäärase või vaikimisi seadmise järgi.

4. 
   

   
   Kontrollige manomeetri näitu. See peaks asuma valges või rohelises piirkonnas. Tavaliselt on see madalam ka väärtusest, mille te varem termostaadi toatemperatuurile seadmisel määrasite. Kui rõhk on punases sektoris, peate oma sõiduki tehniku ​​juurde viima, kuna paigalduses on ka muid kõrvalekaldeid.
   • Ärge lisage jahutusainet, kui tase on õige. Liigne vedelik võib teie sõidukit kahjustada.

5. 
   

   
   Enne jahutusaine lisamist seisake mootor. Kontrolli lõppedes on kõige parem paigaldamine peatada, välja arvatud juhul, kui täitekomplekti juhised seda lubavad.
   • Parimate tulemuste saamiseks järgige alati komplekti juhiseid.

4. osa Lisage külmutusagens

1. 
   

   
   Eemaldage purgi sisemine kaas. Esiteks keerake pääsu saamiseks päästik lahti. See kaas hoiab ära purgi tahtmatu tühjenemise. Tänu spetsiaalsele tihendile saate hõlpsalt tuvastada ühenduse purgi ja päästiku vahel.
   • Visake sisekate ära.

2. 
   

   
   Kruvige päästik. See toiming aktiveerib metallotsa, mis läbistab purgi kaitsva membraani. Kruvimisel vajutage tugevasti metallist otsa. Peate kuulma purgi sees oleva vedeliku dekompressiooni iseloomulikku heli, mis muutub kasutamiseks valmis.
   • Kui teil ei õnnestu kaitsemembraani läbi torgata, ei saa te toodet kasutada. Sel juhul proovige päästikut lahti võtta, seejärel asendage see väga tugevalt kruvides.

3. 
   

   
   Raputage purki tugevalt. Korduvad ülalt alla liikumised hõlbustavad sisu segamist. Seega jaotatakse kõik lisandid ühtlaselt, tagades ühtlase kasutamise kliimaseadme laadimisel.
   • Kui komponendid pole hästi segunenud, võite torustiku ummistada.

4. 
   

   
   Ühendage purk madalsurvevoolikuga. Mõnikord peate ühenduse loomiseks pistiku otsa tõmbama. Ühenduse loomiseks vajutage piisavalt nuppu. Võite seda õrnalt raputada, et veenduda selle õigsuses.
   • Vastasel korral korrake toimingut.

5. 
   

   
   Kinnitage päästik purki. See toiming saadab jahutusaine ringlusse. Hoidke purki kindlalt.
   • Kui päästiku asemel on purk varustatud kraaniga, peate selle ringluse täitmiseks keerama. Kuulete vedeliku voolu tekitatavat müra.

6. 
   

   
   Raputage purki sisu homogeensuse säilitamiseks. Komponentide segamiseks rakendage õrnalt. Vältige järske liigutusi, et mitte ühenduse katkestada.

7. 
   

   
   Kontrollige rõhku 10 sekundi pärast täitmist. Vabastage päästik ja vaadake manomeetrit. Olge ettevaatlik ja ärge pange kliimaseadmesse liiga palju vedelikku.
   • Kui purk on varustatud kraaniga, peate selle sulgema pärast 10-sekundilist täitmist.
   • Soovitud rõhu saavutamiseks peate tõenäoliselt mitu korda vedelikku lisama. Võtke aega, et süsteemi mitte üle koormata. Liigne külmutusagens põhjustab kliimaseadme talitlushäireid ja isegi kahjustusi.

8. 
   

   
   Korrake õige rõhu saavutamiseks. Pigistage päästikut iga kord 10 sekundit. Operatsiooni ajal raputage purki ettevaatlikult. Ärge unustage sageli lugeda manomeetri näitu.

5. osa Lõpetage laadimine

1. 
   

   
   Eemaldage ühendustoru. Tihendi purunemiseks peate võib-olla krae kinni tõmbama. Seejärel eemaldage voolik ja pange oma täitmiskomplekt kindlasse kohta.
   • Kui purgis on päästiku asemel klapp, sulgege enne ühenduse eemaldamist klapp täielikult.
   • Näiteks saate seda hoida jahedas garaažis, soojusallikatest eemal.

2. 
   

   
   Vahetage kliimaseadme liitmik välja. Kruvige kaas kinni, et vältida võõrkehade sisenemist torusse.
   • See on kaas, mille operatsiooni alguses eemaldasite ja kõrvale panite.

3. 
   

   
   Kontrollige kliimaseadet. Veenduge, et see tekitaks külma. Peate seda tundma, kui asetate oma käe värske õhu väljavoolu lähedusse. Temperatuuri saate kontrollida ka termomeetri abil. See peaks olema vahemikus 3–7 ° C.
   • Kui paigaldus ei tekita külma, peate vajaliku kontrolli tegemiseks oma sõiduki juhtima kvalifitseeritud tehniku ​​juurde.

• Kaitseprillid
• Kindad
• Täitekomplekt
• Purk külmutusagensi (tarnitakse sageli koos komplektiga)
• Jahutusmanomeeter (sageli tarnitakse komplektiga)

• R12 või R134a täitekomplekti saate osta autovaruosade kauplusest, kuid kõige parem on, kui taastäitmist hooldab kvalifitseeritud tehnik.
• Enamik pärast 1993. aastat ehitatud autodest kasutab seda jahutusainet. Vajadusel saate kohandada oma sõiduki kliimaseadet.
• Kui teil on kasutatava vedeliku olemuse osas kahtlusi, kontrollige hooldusjuhendit või kapoti all olevaid plaate.
• Eelista komplekti, mis sisaldab jahutusmanomeetrit. See instrument hõlbustab tõrkeotsingut ja täitmist.
• Pidage meeles, et teie jaoks on soovitatav, et teil oleks kvalifitseeritud tehnik.

• Freoon-12 või R-12 enam ei kasutata, kuna need sisaldavad klorofluorosüsivesinikke või CFC-sid, mis on lekke korral keskkonnale kahjulikud. Seega, ärge kasutage vanu täiteaineid, mis seda toodet sisaldavad. Mõnes piirkonnas on see kasutamine keelatud.
• Ärge proovige hübriidautot laadida! Toodete viga võib põhjustada surmava elektrilöögi. Töö tegemiseks on tungivalt soovitatav pöörduda kvalifitseeritud tehniku ​​poole.
• Olge ettevaatlik, kuna teie keha võib kokkupuutel külmutusagensiga, näiteks külmakahjustusega, sattuda õnnetusse.
• Pange tähele, et kui te ei paranda külmutusagensi leket, saastate keskkonda.