Kuidas tühjendada auto pidurid

Sisu

• etappidel
• 1. osa Puhastamiseks ettevalmistamine
• 2. osa Puhastage vooluringi erinevad sektsioonid

Mõnikord, kui pidurivedeliku tase langeb peasilindri paagis väga madalale, võivad õhumullid siseneda vooluringi ja vähendada pidurisüsteemi tõhusust. Piduripedaali vajutades ei paku see peaaegu mingit vastupanu ja tundub teile pehme. Ahelas oleva õhu eemaldamiseks ja auto pidurdusjõu taastamiseks peate tühjendama. Kui see on varustatud ABS-süsteemiga (mitteblokeeruva pidurisüsteemiga), kasutatakse toimingut siiski piduripuhuri abil. Sel põhjusel on soovitatav see töö usaldada kvalifitseeritud mehaanikule.

etappidel

1. osa Puhastamiseks ettevalmistamine

1. 
   

   
   Eemaldage paagi kaas peasilindrilt. See asub tavaliselt auto kapoti all. See on heledat värvi paak, mida kaitseb must kate ja mis ühendatakse piduripedaaliga. Kui teil on selle leidmisega probleeme, lugege oma hooldusjuhendit või küsige mehaanikult nõu.
   • Üldiselt kasutab mehaanik tühjenduspidurisüsteemi eeliseid, et kontrollida teie sõidukis muid vedelikke. Järgmisel puhastusel küsige, et tanki asukoht oleks õige.

2. 
   

   
   Tühjendage kasutatud vedelik. Kasutage aiasibulat, et tõmmata võimalikult palju pidurivedelikku ja evakueerida see väljaspool vooluringi. Koguge mustjas vedelik konteinerisse või pudelisse, mille märgistate hiljem jäätmevedelikuna. Seega paned täitmisele minnes ringlusse ainult puhta vedeliku.
   • Konteinerite märgistamine on kõige tõhusam viis kasutatud vedeliku tahtmatu kasutamise vältimiseks.
   • Pange see vedelik kindlasti ringlusse. Sel eesmärgil pöörduge raekoja teenistuste poole, et teada saada, kust seda lahti saada.

3. 
   

   
   
   
   Puhastage paak. Pärast äravoolu eemaldage ligipääsetav sete mahutist puhta, ebemevaba lapiga. Ärge kaotage seda paagi põhjas, sest teil on probleeme selle taastamisega. Kõrvaldage lekked sobiva puhastusvahendi või seebi ja veega.

4. 
   

   
   Täitke peasilinder puhta vedelikuga. Täitmise edenedes näete paagi taseme tõusu. Peate seda regulaarselt kontrollima, et vältida õhku sisenemist paagist süsteemi puhastamise ajal. Kui tase langeb 50% -ni, peate lisama.

5. 
   

   
   Pange paagi kaas tagasi. Pärast iga täitmist peate selle kruvima, keerates paremale. Kui unustate seda teha, võib süsteemi vasturõhk puhastamise ajal põhjustada vedeliku väljapritsimist.

6. 
   

   
   
   
   Vajutage piduripedaali umbes 15 korda. Eesmärk on ringlusse lasta uus vedelik. Te pole veel õhku kõrvaldanud. Enne puhastust ise mõistmist panite selle lihtsalt surve alla.

7. 
   

   
   Valmistage välja õhukruvid. Nende kruvide hõlpsaks leidmiseks lugege hooldusjuhendit. Tavaliselt asuvad need rattapidurisüsteemi tagaküljel. Neile pääsemiseks peate nad lahti võtma.
   • Nende kruvide välimus varieerub auto järgi. Üldiselt on neil otsikukujulise otsikuga kuusnurkne pea. Teie auto mudelile vastavate tühjenduskruvide kuju määramiseks saate teha otsingu Internetis.
   • Võtke rõngasmutter, sageli 8 mm, mis sobib õhukruviga ja kontrollige, kas saate selle lahti keerata. Kuid ärge seda veel lahti keerake.
   • Päev enne seda pidage meeles, et määrige sellele pisut õli, et hõlbustada lõdvenemist.
   • Kui see meetod ei tööta, on kõige parem helistada mehaanikule. Tõepoolest, kahjustatud õhukruvi asendamine tuleb tagasi üsna kallis.
   • Ärge proovige reguleeritava mutrivõtmega, kuna see tööriist võib libiseda ja lõpuks ümardate kruvi pea kinni, keerates seda lahti ja keerates lahti.

8. 
   

   
   Tehke kindlaks puhastusjada. Tutvuge juhendiga, kuidas peaksite toimima. Ärge paanitsege, kui te ei leia teavet juhendist või veebist. Alustage paagist kõige kaugemal asuva rattaga ja liikuge lähima ratta poole. Seega puhastatakse õhk järk-järgult, alustades äärmisest kohast. Viimase ratta juurde jõudes pole ringluses õhku.

2. osa Puhastage vooluringi erinevad sektsioonid

1. 
   

   
   lift oma sõidukiga kohe, kui olete selleks valmis. See muudab õhutuskruvide juurde pääsemise lihtsamaks.Enne sõiduki alla minemist pange rataste alla kindlasti vahelaed.
   • Parkige auto horisontaalselt, seejärel keerake rattapoldid lahti. Seejärel tõstke auto tungrauaga, asetades selle kindlasti raami alla, mitte kere alla.
   • Sõiduki õhus hoidmiseks pange pärast iga ratta tõstmist šassii alla vahetugi.
   • Enne auto alla minemist paluge oma abilisel sinna elama asuda. Nii olete mõlemad ohutud, kui sõiduk on ebastabiilne.

2. 
   

   
   Seisake piduripedaal. Selleks kasutage saematerjali tükki 100 mm × 25 mm. Võite kasutada ka vahekest. Selle eesmärk on vältida pedaali pidurisüsteemi veritsemise ajal põrandale liiga lähedale jõudmist. Vastasel juhul võib peasilindri kolb minna liiga madalale ja põhjustada sisemise lekke.

3. 
   

   
   Alustage paagist kõige kaugemal asuva rattaga. Selle ratta pidurisüsteemi õhutuskruvi külge kinnitage toru. Võtke selge plastvoolik, näiteks akvaariumi jaoks kasutatav, ja lükake üks ots piduritule kruvi. Reguleerimine ei pea olema täiuslik, kuid kui see on nii, on sekkumine puhtam.

4. 
   

   
   Lõpetage toru paigaldamine. Pange teine ​​ots mahutisse, mis sisaldab puhast pidurivedelikku. Mahutis vajate ainult 50–80 mm vedelikku. See paigaldus takistab õhu sisenemist peasilindrisse või vooluringi. Samuti näete süsteemist väljuvaid õhumulle.
   • Ärge muretsege, kui näete mõnda. Õhku võib leida ka mujalt. Teie eesmärk on loputada ringlusse jäänud vedelik välja.

5. 
   

   
   Laske oma assistendil vajutada piduripedaali. Lihtsalt ütle talle aeglustub pedaali käitamiseks ja madalamas asendis hoidmiseks. Algseisu leidmiseks karju paus. Pidurdusjõud peaks olema lähedane sellele, mida on vaja auto peatamiseks aeglase sõidu korral.
   • See protseduur tagab piduripedaali õige toimimise operatsiooni ajal.

6. 
   

   
   Puhastage vooluring. Keerake õhukruvi vaid veerand pööret vasakule. Kasutatud vedelik ja õhk pääsevad väljapoole. Näete mahutisse voolavat vedelikku.
   • märkus : Teie assistent peab teadma, et kui õhutuskruvi lahti keerate, liigub piduripedaal põrandale lähemale. See on üsna loomulik ja ütle talle, et ta peab jätkama pedaali vajutamist ja takistama tal uuesti üles minemast.

7. 
   

   
   Pingutage õhuvoolu kruvi voolu lõpus. Pöörake seda veerand pööret, kuid paremale, et sulgeda see ja vältida õhu sisenemist vooluringi piduri vabastamisel.

8. 
   

   
   Paluge oma abilisel piduripedaal vabastada. Lihtsalt ütle talle paus et ta saaks seda teha. Ta peaks oma tegevust kinnitama sulle öeldes see selleks. See samm tähistab esimese puhastustsükli lõppu. Teie pidurisüsteem on juba varasemast puhtam.
   • Kõige kaugema ratta täielik veretustamine võib nõuda 8 või 10 tsüklit.

9. 
   

   
   Korda toimingut. Te peate seda tegema nii mitu korda kui vaja. Eesmärk on saavutada puhast vedelikuvoolu puhastustoru teises otsas. Üldiselt lisage mahutisse lihtsalt uut vedelikku 5 või 6 korda tsükli kohta. Ärge kunagi laske temperatuuril paagis liiga madalale langeda, vastasel juhul võib peasilindris olla õhu sisselaskeava.

10. 
    

    
    Puhastage teised rattad. Võtke tankist kõige kaugemal ja korrake toimingut oma abilisega. Tühjendage kindlasti sõiduki 4 ratas. Kui te seda ei tee, võite õhumullid liikuda vooluringi ühest osast teise.