Kuidas jalgratast talveks ette valmistada?

Sisu

• etappidel

Enamiku ratturite jaoks on sügise lõpp sünonüümiks ka garaažile ja nende masina mehaanilisele hooldusele. Vähestel inimestel on õnn elada piirkondades, kus kliima lubab aastaringselt liikuda. Kui te pole üks neist õnnelikest, peate tegema natuke hooldustöid, et teie jalgratas saaks vastu tulla talve raskustele. Mõned näpunäited aitavad teil talveks valmistuda ja saate kindlasti turvaliselt teele tagasi jõuda.

etappidel

1. 
   

   
   Koguge vajalikud materjalid. Jalgratta talveks ettevalmistamiseks vajate riidelappe, süüteküünalt, akulaadijat, uut õlifiltrit, neli või viis liitrit kvaliteetset õli, büretti, et õli läbi saada silindrid, keti määrdeaine (kui see on olemas), kütuse stabilisaator, WD40 tüüpi määrdeaine pihusti, hingav kate, köögipakendi kile, kummist helmed, vinüül- või plastkindad, samuti vajalik terasest hobuse puhastamiseks ja poleerimiseks. Lõpuks peate leidma koha, kus teie ratas veedab talve. Lideal oleks köetav garaaž ja turvaline. Tehke kõik endast olenev, et hoida seda tuule, vee imbumise, keemiliste aurude, hallituse ja putukate eest.

2. 
   

   
   Puhastage mootorratas hoolikalt. Kõik, mida selleks vaja on, on kerge puhastusvahend ja vähe vett. Lengini sära säilitamiseks eemaldage teele kogunenud tolm ja putukad. Olge ettevaatlik, et voolikut mitte otse väljalaskepotti suunata. Tõepoolest, kui pisut vett seisab ja pott pole talvisel ajal täiesti kuiv, võib tekkida rooste. Kaitske samal viisil õhufiltri korpust niiskuse eest. Tõepoolest, vett täis kraanikauss võiks takistada jalgratta korralikult käivitumist, blokeerides õhu läbipääsu. Kuivatage see hoolikalt seemisnahaga. Alumiiniumist või terasest osi tuleks korralikult puhastada poleerimisvahendiga. Lõpetage kroomile ja maalidele vaha poleerimisega. Kui on kett, puhastage see ka. Kogu mustuse eemaldamiseks piserdage WD40 peale ja määrige see.

3. 
   

   
   
   
   Valage gaasistabilisaator. Oluline on täita bensiinimahuti maksimaalse tasemeni. Kui kütus liiga kaua seisab, kipuvad selle lenduvad ühendid muutuma ja tekitama kleepuvaid osakesi, mis võivad karburaatorit saastada. Käitage mootorit nii, et stabilisaator leviks hästi karburaatori ja pihustite vahel. Seejärel lülitage gaas välja.

4. 
   

   
   Tühjendage karburaator. Sulgege äravoolukraan ja tühjendage bensiin karburaatori paagis. Tühjenduskorkide asukoha kohta saate teavet hooldusjuhendist. Muidugi, kui teie rattal on sissepritsega mootor, pole teil sellel tasemel midagi teha.

5. 
   

   
   Oodake, kuni mootor soojeneb. Seejärel saate filtrit ja õli vahetada. Mootoriõli keemiline koostis kipub pikema ladustamisaja jooksul varieeruma. Õli võib muutuda happeliseks ja söövitada mootori mõnda osa.

6. 
   

   
   
   
   Võtke oma naftareet. Valage õli esihargi fikseeritud torude külge. Sõitke jalgrattaga, kasutage esipidurit, seejärel liigutage oma raskust sõiduki üles ja alla liigutamiseks, mängides esivedrustusega. Sel viisil hoiate ära kummitihendite kuivamise ja kaitsete samal ajal esihargi torude seda osa, mis on vabas õhus.

7. 
   

   
   Ühendage juhtmed küünlate küljest lahti. Seejärel eemaldage need õrnalt küünlavõtmega. Valage natuke mootoriõli ka silindritesse. Tl ekvivalent teeb selle töö ära. Siduge süüteküünla juhtmed küljele, asetage need ettevaatlikult nii, et need ei põhjustaks elektrikaari, seejärel laske mootoril paar korda käivitusmootorit pöörata, et õli jaotuks ühtlaselt. Olge ettevaatlik, et te ei jääks küünlakoha ette, kuna paratamatult paistavad õli välja. Enne nende tagasi asetamist puhastage ja levitage küünlaid. Lõpuks ühendage küünlajuhtmed uuesti.

8. 
   

   
   Vajadusel eemaldage aku. Mõned akud vajavad laadimist umbes iga nelja nädala järel konkreetse akulaadijaga. Kui akut hoitakse pikka aega külmas kohas ilma seda kasutamata, võib sulfaadi kogunemine plaatidele muuta selle hiljem kasutamiskõlbmatuks. Korrosiooni vältimiseks kandke klemmide pinnale lihtsalt õhuke kiht vaseliini. See on väga väike hooldusliig, mis võimaldab teil probleemideta taaskäivitada ja säästa uue aku ostmist.

9. 
   

   
   Vaata oma jahutussüsteemi. Kui teie mootorrattas on jahutusvedelikku, kontrollige selle taset hügromeetriga. Vajadusel nõrutage ja muutke lantigel täielikult. Soovitatav on seda teha umbes kahe aasta tagant. Ärge kunagi jätke lantigelit liiga madalale, kuna see võib põhjustada kogu jahutussüsteemi roostetamise või korrodeerumise. Kontrollige kõiki teisi taset samal ajal.

10. 
    

    
    Määrige kõik kaablid. Määrige vedrustus, juhtraam ja ülekandetelg (kui see on olemas). Kontrollige õhufiltrit ja õlifiltrit. Vaadake ka pidurite kulumisnäidikuid. See on ideaalne aeg jalgratta täieliku tervisekontrolli tegemiseks.

11. 
    

    
    Hellita nahast osi. Kasutage selleks parima kvaliteediga puhastavat ja toitvat toodet.

12. 
    

    
    Pange panipaik välja. Kui plaanite mootorratta paigaldada betoonplaadile, on mõistlik see eelnevalt katta suure vineeritüki või puitlaastplaadiga või paksu vana vaibaga. Nii et loete niiskust. Kui mootorratas jääb pikka aega kasutamata, on soovitatav jälgida, et selle raskus ei toetuks ratastel. Eeldusel, et rattad ei puutu kokku maapinnaga, võib täiesti sobiv olla tavaline vits, samuti mootorratta tõste ja mõned vaheseinad. Ärge jätke oma armastatud alust mootori, sügavkülmiku, elektrikerise ega katla lähedusse, kuna need seadmed eraldavad losooni, mis võib kahjustada kummist osi.

13. 
    

    
    Võtke puhta lapiga. Kasutage seda ühte õli, välja arvatud pidurikettad, pisut kvaliteetset masinaõli. Pihustage WD40 väljalaskepotti. Katke poti väljalaskeava ja õhu sisselaskeava kummiriba abil hoitava toidukilega. Ärge unustage ka äravoolu suu katmist. See hoiab ära ebameeldiva mõtte tulla perega oma mootorrattale elama, et veeta talv indekseerimise ajal.

14. 
    

    
    Ärge käivitage mootorit. Ei ole soovitatav mootorit käivitada lühikeseks ajaks perioodiks, mille jooksul mootorratas ei veere. Tõepoolest, see soodustab kondensaadi moodustumist mootoris ja põhjustab õlis olevate lisandite korduvat põlemist.