Kuidas kontrollida auto vedeliku taset

Sisu

• etappidel

Selle artikli kaasautor on Andrew Everett. Andrew Everett on mehaanik Põhja-Carolinas. Tal on kraad elektri- ja ventilatsiooniseadmete remondis. Autoremonti on ta teinud alates 1995. aastast.

Teie auto on märkimisväärne investeering ja ettevaatusabinõude hulgas on kõige olulisem vedeliku taseme regulaarne kontrollimine, kuna see hoiab ära rikete, mehaaniliste probleemide ja isegi võimalike õnnetuste ohu. Oluline on osata kontrollida oma auto taset ja teha seda regulaarselt. Kui head žestid on omandatud, ei lähe see toiming teile üle mõne minuti.

etappidel

1. 
   

   
   Vaadake kasutusjuhendit. Omaniku juhendis on näidatud, kui sageli tuleb vedeliku taset kontrollida, mis on minimaalne, et tootja garantii saaks ka edaspidi kasutada. Kirjutage kalendrisse kontrollkuupäevad (varasemad ja tulevased) või kontrollige regulaarselt intervalle.
2. Parkige auto tasasele, tasasele pinnale. Parkige auto tasasele pinnale ja rakendage seisupidur.

3. 
   

   
   Avage kapuuts.

4. 
   

   
   Kontrollige mootori õlitaset. Õli taset kontrollige tund pärast mootori väljalülitamist mitte ainult selleks, et mootoril oleks olnud aega jahtuda, vaid ka selleks, et õli saaks tagasi karterisse ja väldiksite vale näitu. Otsige õlimõõdikut (vaadake kasutusjuhendit), tõmmake rõngas korpusest välja ja eemaldage kõik kinnitusdetailid, mis seda oma kohal hoiavad. Kuivatamiseks ja õlitaseme hõlpsamaks lugemiseks kasutage paberrätikuid või lappi. Pange õlimõõtevarras tagasi oma kohale ja lükake seda nii kaugele kui võimalik. Võtke see uuesti täielikult välja ja jälgige näidatud vedeliku taset. Kui see samm on läbi, saate mõõturi selle asukohta tagasi viia.
   • Mõõtur sisaldab erinevaid märgiseid, mis näitavad õiget õlitaset. Võrrelge saadud taset omaniku käsiraamatus näidatuga. Kui see on liiga madal, peate enne sõiduki uuesti kasutamist lisama sobivat mootoriõli. Uute autode jaoks küsige edasimüüja klienditeeninduse osakonnast või varuosade osakonnast, et näidata teile, kuidas õli lisada. Ärge unustage osta õli ja lehtrit, mida müüja mehaanik kasutab. Kasutatud autode korral minge lähimasse autoosade poodi. Mehaanikud kontrollivad teie autot, näitavad teile, kuidas õli lisada ja soovitavad sobivat toodet. Kuna mõned mootorid tarbivad rohkem õli kui teised, võib õli lisamine muutuda kiiresti tavaliseks tegevuseks.

     
     

     
     
     
     
   • Ärge unustage kontrollida oma õli värvi. Puhas mootoriõli on hele ja kuldse värvusega. Räpane, ta on must või pruun. Kui teie õli on tume, kontrollige hoolduspäevikut, et teada saada, millal viimati õli vahetati. Vaatamata värvile võib see siiski mootorit määrida. Vaadake õli värvi asemel soovitatud tühjendussagedust.
   • Mootoriõli tuleb muuta vastavalt läbisõidule ja kasutamise kestusele. Ideaalse tühjendussageduse kohta lugege kasutusjuhendit. Isegi kui te ei saavuta tootja soovitatud kilomeetrite arvu, on kõige parem mootor tühjendada iga kuue kuu tagant. Tegelikult võivad teie sõidukis olevad vedelikud halveneda ja tõhusust kaotada. Auto raske kasutamise korral vahetage õli sagedamini.
   • Regulaarne ja ilmne õli kadu võib viidata tihendi lekkimisele või õli liigsele tarbimisele. Seega pidage meeles, et kontrollige oma auto all, kui see on välja lülitatud. Samuti otsige mootori välisküljelt lekke märke ja kui näete õli jälgi või märkate, et õli tarbimine pole muutunud, minge mehaaniku poole ja paljastage oma probleem.
   • Kui õli näib piimjas või vahune, võib see olla jahutatud jahutusvedelikuga ja see tuleb kontrollida mehaaniku juures. Probleem võib viidata pea tihendi pragunemisele või muudele suurematele probleemidele.

5. 
   

   
   
   
   Kontrollige ülekandevedelikku. Kontrolli tehakse tavaliselt töötava ja sooja mootoriga (manuaalkastide korral neutraalasendis ja automaatkastide puhul parkimisasendis) sõltuvalt tootest ja mudelist. Nagu mootoriõli taset, kontrollitakse käigukasti vedelikku õlimõõtevarda abil. Teil on vaja ainult see leida, üles tõmmata (kinnitusdetailide eemaldamise teel), kuivatada, sisestada see uuesti paaki (nii palju kui võimalik ja ilma sundimata) ja tõmmata välja, et lugeda näidatud vedeliku taset. Jällegi peab tase asuma mõõturi kahe märgi vahel.
   • Ülekandevedelik on punakas. Seda ei pea vahetama nii sageli kui mootoriõli, kuid seda tuleb siiski vahetada. Kuivendamine toimub uutes autodes tavaliselt iga 160 000 km tagant, kuid kahtluse korral lugege oma kasutusjuhendit. Kui ülekandevedelik näib pruun, must, põlenud või kasutatud, vahetage see välja. Käigukasti vedelik määrib käigukasti, mis võimaldab teil sõiduki kiirust käivitada.

     
     

     
     

6. 
   

   
   Kontrollige pidurivedelikku. Otsige pidurivedeliku reservuaari vastavalt kasutusjuhendile või kontrollige kapoti alt, kas sellele on kirjutatud pidurivedeliku (või "pidurivedeliku") paak. Kui teie paak näeb välja selline, nagu pildil näidatud, saate vedeliku taset kontrollida otse plastiku kaudu. Pühkige vajadusel paagi väliskülge. Et teid aidata, raputage autot pisut, et näha vedeliku liikumist läbipaistvuse kaudu. Kui te ei näe midagi, avage paak ja vaadake sissepoole.
   • Auto ei tohiks tarbida liiga palju pidurivedelikku. Madal vedelikutase näitab piduritorustiku leket või pidurduspindade kulumist. Minge mehaaniku poole, kuna teie pidurid ei tööta, kui vedeliku tase on madal või kui kuskil on leke.

7. 
   

   
   Kontrollige roolivõimendi vedelikku. Jällegi on vedelik plastmahutis. Kontrollige selle taset läbipaistvuse, nagu ka pidurivedeliku osas, ja eemaldage kaas, et vajadusel vedelikku lisada. Paagis peab olema kaks rida: üks kuuma mootori ja teine ​​külma mootori jaoks. Võtke arvesse rida, mis vastab teie auto seisukorrale.
   • Mõned autod on varustatud elektroonilise roolimisega ja neil pole roolivõimendi vedeliku reservuaari.

8. 
   

   
   Kontrollige jahutusvedelikku. Veenduge, et mootor oleks piisavalt jahtunud, vastasel juhul võib avatud paagist välja tulla keeva veega! Jahutusvedelik asub tavaliselt mootori esiosas radiaatori kõrval asuvas paagis.
   • Autod on loodud töötama lantigeliga, mitte jahutusvedelikuna veega. Lantigel on segu, mille külmumispunkt on madalam ja keemispunkt kõrgem kui vees. Kui peate lisama, kasutage ainult sobivat vedelikku.
   • Lugege jahutusvedeliku etiketti. Teatud valemid tuleb veega segada võrdsetes osades, teiste eest tuleb maksta kui sellise. Silt ütleb teile toote tüübi.
   • Mõnikord võib paagis olla vedelikku, kuid radiaatoris mitte. Kui auto kuumeneb ja paagis on vedelikku, eemaldage radiaatori voolik, et kontrollida selle sees olevat vedelikku (radiaator).

9. 
   

   
   Kontrollige pesuvedelikku.
   • Pesemisvedelik ei mõjuta teie sõiduki nõuetekohast toimimist, kuna see on esiklaasi pesemiseks kasutatav vedelik.
   • Puhastusvedelikud, mis on ette nähtud putukate ja muu tee mustuse eemaldamiseks, ei ole kallid. Seetõttu on parem neid kasutada, mitte täita paaki pesemisvedelikuga.
   • Madala puhastusvedeliku sisaldusega pole tavaliselt probleeme. Seda vajate ainult esiklaasi sõites ja puhastades. Saate isegi tanki täita, kui see on tühi.
   • Kui on oodata eriti külma ilma, kasutage puhastusvedelikku, mis ei külmu madalatel temperatuuridel. Tuleb märkida, et madala külmumistemperatuuriga puhastusvedelikud on esitatud sellisena.
10. Kontrollige rehvide rõhku. Sellel pole kapoti all olevate vedelikega mingit pistmist, kuid rehvirõhk on teie turvalisuse ja auto optimaalse töö tagamiseks ülitähtis. Te peaksite oma rehve isegi sagedamini kontrollima kui mootori vedelikutase. Kuni olete seal, kontrollige ka turvise seisukorda.

nõu

• Manuaalkäigukastid sisaldavad määrdeaineid, mille taset tuleb kontrollida ka auto all.
• Kui ühe vedeliku tase on madal, kontrollige seda mitu korda ja kontrollige auto all ja taga, et veenduda lekete puudumises. Kui tuvastate lekke, pöörduge mehaaniku poole.
• Vedeliku taseme kontrollimine on ideaalne aeg auto hooldusraamatu kontrollimiseks ja värskendamiseks. Millal viimati õlivahetus toimus ja millal mootori valmis viisite? Millal tuleks järgmine mootori hooldus teha? Millal te viimati rehve vahetasite?
• Külm mootor on mootor, mis pole mõne tunni pärast käivitunud. Kuum mootor on hiljuti seiskunud mootor.
• Mootoriga autode puhul tuleb kontrollida ka diferentsiaaljuhtumit.
• Manuaalkäigukastiga autodel on siduri peasilindri mahuti, mis nagu piduri peasilinder võib lekkida ja vajada uuesti täitmist.
• Pange märkmikusse tähele kõike, mida jälgite, eriti seda, mis tavapärasest välja tuleb. Pange tähele ka vedeliku taseme muutusi ja muid hooldustoiminguid.
• Soovitav on õhufiltrit regulaarselt kontrollida. See pole mitte ainult saadaval erinevates suurustes ja kujuga, vaid ka erinevates autodes. Sünnitusohu korral ei ole soovitatav seda õhukompressoriga puhastada. Kulude kokkuhoid aitab teil õhufiltri väljavahetamisega seotud kulusid tasuda.

Hoiatused

• Pidurivedelik peab olema täiesti puhas ja niiskusevaba. Enne auto pidurivedeliku mahuti avamist puhastage ümbritsevad pinnad põhjalikult. Igasugune saastumine mõjutab pidurite tööd. Vältige ka õhu käes oleva pidurivedeliku kasutamist kauem kui 1 või 2 kuud. Juba avatud pudel paneb vedeliku atmosfääri niiskuse kätte. Liiga palju pidurisüsteemi niiskust muudab selle ebatõhusaks. Kui kahtlete, kasutage uut pudelit tehases suletud pidurivedelikku.
• Autole vedeliku lisamisel peate veenduma, et see on õige toode. Vastasel juhul võite oma sõidukit kahjustada. Kui vajatakse Mercon V ülekandevedelikku ja kasutatakse Mercon / Dexron III, on suur tõenäosus, et saate oma jõuülekannet kahjustada.
• Ärge kunagi valage oma sõiduki vedelikke põrandale, vihmaveekogujatesse ega onni. Koguge need pudelisse ja paluge lähimal kohalikul varuosade kauplusel või garaažis need teie eest ringlusse võtta või utiliseerida. Lantigel meelitab lemmikloomi, kuid on enamasti surmav mürk.
• Ärge valage kerele autovedelikke, kuna võite oma auto värvi kahjustada. Kui see juhtub, pühkige plekk kohe maha.
• Ärge kontrollige vedeliku taset kohe pärast mootori väljalülitamist. Oodake mõni minut, kuni mootoriõli jõuab karterisse. Vastasel korral on tase madal, kui see pole nii ja riskite ainult vedeliku ülevooluga.