Kuidas puhastada auto radiaatorit

Sisu

• etappidel
• 1. osa tühjendage radiaator
• 2. osa Radiaatori sisekülje puhastamine
• 3. osa Radiaatori täitmine

Igal aastal tuleb autos olevat õli vahetada, kuid kas teate, et jahutusvedelikku peab ka olema? Üldiselt tuleb seda muuta iga viie aasta tagant või 60 000–70 000 km järel. Radiaatori tühjendamiseks, radiaatori puhastamiseks (seest ja väljast) ja lõpuks uue lantigeli asetamiseks on lihtne toiming. Kui kõik läheb hästi, on teil see umbes tund aega ilma erivarustust kasutamata.

etappidel

1. osa tühjendage radiaator

1. 
   

   
   Töötage ainult külmal või soojal mootoril. Kui olete sõitnud, oodake enne selle tegemist tubli tund. Peate saama käe mootorile panna, ilma et peaksite ennast põlema. See on ohutusmeede: töötamisel on jahutusvedelik temperatuuril 90 ° C lähedal, mis on tugevalt põlenud.

2. 
   

   
   Varustada ennast. Kandke latekskindaid ja -prille, esimene takistab teil lantigeliga kokkupuutumist, on alati pisut söövitav, teine ​​- silmis igasuguse väljaulatuva osa vastuvõtmiseks. Need kaitsevad teid ka mootori all töötades.
   • Lantigel on kemikaal, mis ei tohiks sattuda silma ega kätele. On ütlematagi selge, et seda ei tohi imada.

3. 
   

   
   
   
   Tõstke sõiduki esiosa üles. See võimaldab teil paremini näha, mida teete, libistada tühjendusmahuti ja lahti võtta õhukruvi. Pange tungraud õigesse kohta (lugege juhendit). Enne auto tõstmist peate rakendama seisupiduri ja muutma kiirust nii, et teie sõiduk ei liiguks tõstmise ajal. Libistage äravooluava radiaatori alla, läbipuhumise alla.
   • Lidéal on teie sõiduki paigutamine ohutusküünaldele, nii et te ei riski millegagi.
   • Ärge õhutage radiaatorit otse maapinnale, see reostab seda. Koguge see kokku ja hoidke taaskasutamiseks.
   • Vana jahutusvedeliku purkidesse valamiseks kavandage lehter.

4. 
   

   
   Tõstke kapuuts üles. Seejärel leidke radiaator, mis ilmselge jahutamise tõttu on sõiduki ees perforeeritud võre taga. Kõigi pragude või lõhenemiste tuvastamiseks vaadake nende külge kinnitatud voolikuid. Sel juhul peaksite viga saanud vooliku välja vahetama teie (või mehaanik).
   • Kui radiaatori väliskülg on määrdunud, puhastage seda seebivette kastetud jäiga nailonharjastega harjaga. Nõuda, et uimed läbiksid hästi.

5. 
   

   
   
   
   Keerake radiaatori kork lahti. See on vasevärvi ja ümmarguse kujuga, kuid kahe väikese kõrvaga. Jahutusvedeliku täielikuks tühjendamiseks avage see. Pöörake seda vastupäeva, seal on kaks sälku.
   • Keerake kork lahti, kuid jätke see oma kohale, nii et te ei kaota seda ja veenduge, et see ei satuks mootori sügavusele.

6. 
   

   
   Avage radiaatori tühjendusventiil (või ventiil). See on alati radiaatori põhjas ja küljel. Selle lahtilaskmiseks kulub sageli tihvte, kuid kui see on ventiil, on see kruvikeeraja. Kuna tegemist on puhastusega, peate selle ettevaatlikult lahti võtma, nii et vedelik ei tuleks korraga välja ja voolab hästi teie mahutisse. Varustage ka lamp, kuna ala on üsna tume.

7. 
   

   
   Enne kraani sulgemist oodake äravoolu lõppu. Dantigel kogus (vahemikus 5 kuni 7 liitrit) on radiaatori mahu funktsioon, mis sõltub mootori suurusest. Seetõttu on kuivendamine lühem. Kui midagi ei voola, eemaldage konteiner ja sulgege radiaatoriventiil.
   • Viige kasutatud lantigel plastpurkidesse ja viige lähimasse jäätmekäitluskohta ümbertöötlemiseks. Ärge visake seda kanalisatsiooni!

2. osa Radiaatori sisekülje puhastamine

1. 
   

   
   Valage radiaatorisse radiaatoripuhasti. Lugege tootja antud juhiseid, kuid üldiselt peate esmalt valama puhastusvahendi, seejärel 3 või 4 liitrit vett (kraanist või destilleeritud). Selle vältimiseks kõikjal kasutage lehtrit. Sulgege radiaator ja kontrollige, kas ka paisupaagi kork on lukustatud.
   • Radiaatori puhastusvahendid on saadaval autotööstuses või Internetis.
   • Destilleeritud vesi ei sisalda soola ega kloraati, mis metalli ründaks, see aitab suurendada teie radiaatori pikaealisust.
   • Mis puutub kasutatud lehtrisse, siis võtke see, mille reserveerisite oma autoga tehtava töö jaoks. Ärge nautige köögis käimist!
   • Kui tootja on konkreetse puhastusvahendi mudeli määranud ja kui palju, vaadake sõiduki hooldusjuhendit.

2. 
   

   
   Käivitage sõiduk ja laske sellel 5 minutit töötada. Suurema liikluse tagamiseks lülitage küte sisse. Selle ringluse ajal lahustab puhastusvahend viimased dantigeli jäljed ja mõned muud sadestised (eriti lubjakivi).
   • Töötage ainult hästi ventileeritavas kohas. Nagu mootor, on ka süsinikmonooksiidi aurude vältimine vältimatu.

3. 
   

   
   Lülitage mootor välja. Oodake veerand tundi, kuni see jahtub. Kuna te kasutate ka teist äravoolu, on ohtlik radiaatori korgi avamine, kui see on kuum ja seetõttu rõhk all.

4. 
   

   
   Eemaldage radiaatori kork ettevaatlikult. Kontrollige, kas teie kraanikauss on radiaatori all, seejärel keerake puhastuslahuse (nüüd reostunud) tühjendamiseks tühjenduskraan lahti. Kui teie radiaator oleks määrdunud, saaksite väga määrdunud, roostes vett.

5. 
   

   
   Loputage vooluring. See on vooderdatud seesmiselt dantigeli, rooste jääkide ja puhastusvahendiga: on aeg seda loputada. Valage radiaatori kraanivette (4–5 L), sulgege radiaator ja laske mootoril küttekehaga töötada viis minutit. Laske jahtuda ja puhastage vooluringi kolmandat korda. Kui vesi on endiselt määrdunud, loputage veel üks kord.
   • Kuigi destilleeritud vesi on parem, on see kallim. Puhastamiseks ja loputamiseks võtke kraanivett. Isegi kui see on lubjakivi, pole tal aega leppida.

3. osa Radiaatori täitmine

1. 
   

   
   Valmistage oma antifriis. Segage 5L kanistris, mis sisaldas kord lantigeeli (ja mille te ka kõrvale panite), segage 2 L puhast dantigeeli ja 2 L destilleeritud vett. Kuna nende kahe vedeliku tihedus ei ole päris sama, peate homogeense segu saamiseks hoolikalt loksutama.
   • Kui te pole eriti manuaal, ostke autovarustuse poes 5-liitrine dantigel-plekk.

2. 
   

   
   Valage lantigel puhtasse radiaatorisse. Mootoriploki või elektrijuhtmete niisutamise vältimiseks kasutage lehtrit ja valage aeglaselt, kuna lehter võib varundada. Enne täitmist lugege hoolikalt hooldusvoldikut, milles täpsustatakse valatav kogus. Mõned valavad osa lantigelist otse radiaatorisse ja ülejäänud paisupaaki, millel on orientiirid.

3. 
   

   
   Käivitage oma sõiduk. On tõsi, et lantigel voolab raskuse järgi, kuid mitte piisavalt. Samuti sunnib veepump mootori käivitamisel uut antifriisi täitma kõik ruumid. Kontrollige kindlasti paisupaagi taset ja vajadusel muutke taset. Ühe või kahe minuti pärast vahetage kork tagasi, pingutades seda kindlalt.
   • Oodake umbes veerand tundi, kuni vedelik torudesse imbub.

4. 
   

   
   Taseme muutmine. Segu on nüüd jahutussüsteemis hästi jaotunud ja on suur tõenäosus, et tase on langenud. Oodake, kuni mootor on külm, seejärel tõmmake paisupaagi pistik lahti ja vajadusel asendage lantigeliga, vedeliku tase peab olema vahemikus MIN kuni MAX. Pingutage kork.
   • Puhastage tühjendusmahuti ja hoidke seda järgmiseks korraks. Parim on reserveerida see konteiner ainult radiaatori tühjendamiseks.